#你买车会听别人建议吗选车是一件颇让人头疼的事儿，尤其是在国内蒸蒸日上的乘用车市场中，合资车，国产车，燃油车，混动车，纯电车各家品牌百家争鸣，虽然有被市场淘汰的，但也同时也有新进入的。下面，我就把我本次选车的经历做了个梳理和总结，以供参考。 选车前要考虑的事： 一. 预算 预算永远是购车的基础，我是依照全款的预算来评估的，最高的预算不超过特斯拉焕新3的标准版；下限则没有限制，谁都希望用最少的预算办成自己喜欢的事儿。 二. 用车场景 家庭用车是我的首选，车的主要功能是平日工作开，及周末，假日举家自驾出游。目前家中5人，孩子刚刚小学，老人也步入老年。在此场景下，我原本的那台SUV显然对于他们上下车多有不便，所以本次主方向就是换一台轿车。 两个维度确认之后，圈定了一个大概的范围，便在各个媒体和论坛中看配置，看车主的实际体验，从线上学习，线下看车，试驾。 看车阶段： 声明：以下观点仅代表我个人根据自身用车场景和主观感受得出，并不具备任何普遍性，也无诋毁某一品牌之意图！ 那我就先从油车开始： 1). 现代索纳塔 之所以关注索纳塔，在于我目前开的就是一台韩系SUV，起亚的狮跑，自2010年起，带着我上过西藏，下过江南，翻过雪山，跨过江河，质量稳定，没有一次把我扔到自驾的路上，除了换过一次什么刹车灯的保险和交通意外之外，并没有其他的问题。 最后让我放弃的原因也是因为他是韩系，毕竟如今的韩系和20年前的韩系在国内的市场占有率不可同日而语。 2). 大众系（帕萨特/迈腾） 大众在国内其实算半个豪车级别，之前都是20多万的B级车如今降价不少，虽然低配车型虽然拉低了价格，但是配置稍微高一些，其实价位也不低，更何况2.0T需要95#汽油，平日的用车成本也是我最终放弃的原因。 3). 日系三杰（天籁/凯美瑞/雅阁） 天籁是真的舒服，但是被弃的原因也很简单，就是我父亲坐进后排的时候，磕了头，所以直接放弃。 凯美瑞，被弃的原因很直接，家里“领导”不满意。 雅阁插电混，销售只给减1万的优惠让我不得不放弃，说实话，买它我不如买个秦L，如果油车的销售还用20多年的销售方式来对待现在的消费者，它和它这个品牌只能被这个时代所淘汰。 那么，下面就是我看过的纯电车型： 1). 五菱星光EV 我试驾的第一台电车就是它，也让我初步感受到了电车与油车的不同。放弃的原因是因为后排座椅在实际乘坐时，我家人感受坐垫稍短所带来的不适感。 2). 比亚迪（秦PLUS/汉EV/海豹EV） 秦PLUS也是直接让我家“领导”以不喜欢内饰而放弃。 汉EV总体感觉都不错，最终舍弃的原因是价格，17.98W的价格当时是没有任何优惠，如果是605的续航就直奔20W+了。 海豹EV纯电平台，但是内部的空间略小，尤其内部宽度没有感觉出一台B级车应有的空间。 3). 埃安S 广汽出品，空间大，舒适度也好，但是试驾的时候我总感觉有一种低频的噪音，你说是胎噪声又不像，你说是电机声好似又不是，而且是后排感受的更明显，不仅是我，而且我家“领导”也感受到了。 4). 飞凡F7 上汽出品，配置豪华，当时谈到的库存的进阶版18W以内，长续航pro版本19.2W，虽然颜色不是我要的深色内饰，但这样的配置和价格还是吸引了我，家人感觉也不错，最终没有选择是砍价没有成功，我打算16W拿下。 5). 东风奕派007 上市就关注，配置丰富，而且也不用担心“跑路”的风险，但是静态体验之后，还是后排坐垫稍短而放弃。 6). 零跑C01 有人说零跑才是汽车圈里的“小米”，主打性价比，但是最终放弃有俩个因素：一个是零跑的售后；二个就是它的后排中间坐垫是真硬呀。 7). 哪吒S 我家“领导”很喜欢哪吒S的外表，但是基于目前哪吒本身的现状和坚挺的价格，放弃。 8). 特斯拉 M3 很多人说特斯拉就是毛坯房，而且改款的还取消了怀挡和雨刷/灯控档把，亲自去店里体验后，觉得这种简单让我们感觉还不错，我个人觉得，有时做减法要比做加法更难。 尽管我们和特斯拉M3曾一度走得很近，但是因为极狐，最终没有选择它。 9). 小鹏P5 500 这款车也是最后进入决赛圈的一款车，主要是这款车的价格真实太香了，内部的空间超大，又带小鹏的智驾功能，其实最后落地谈到不到13W，而且超多的权益，例如终身免流量，3年每年1600元的充电权益，APP商城里近几万的积分，等等。放弃的原因是因为其操控和续航的问题。 10). 长安系（深蓝SL03/启源A07） 孪生的兄弟，只试驾了深蓝，610续航价格也十分给力，虽然它走进了决赛，但是试驾之后，我家“领导”直接以晕车的感受放弃了。 11). 吉利系（银河E8/极氪007） 最后放弃的原因就是价格！ 写在最后 经过了2个多月的线上和线下对比，在试驾两次之后，最终极狐阿尔法S5坚持到了我选车的终点。