座椅的问题

后排很多车一年也坐不了几个人，就算坐有几个是长途呢？我跑1000多公里，我爸和我叔坐后排，睡得老香了，前排空着他们都不坐

倒也不会不舒服，就是感觉这个空间对不起它这么长的车身，有点浪费太多空间给后备箱的感觉。我是18款昂科威车主，试了新昂p，感觉空间也没比我那四米六的昂科威大多少那个本田冠道别的不说，后排空间和座椅倾斜度就真的很不错。昂科威这方面如果升级一下就完美了。

我知道的是途观探岳可以调，还可以前后调整，这样的话，二排空间就可以调整了，后排不坐人的话， 往前调整，后备箱就大了。

8月份跑了青甘大环线来回7000公里，后排每天坐600公里左右，真的是坐得腰酸背痛

雪佛兰探界者后排座椅两段可调，看昂科威的后排是有空间冗余的，应该是设计的时候都考虑到可调性了，但是为啥不给调整的锁扣不得而知，猜一下是成本问题。本人185身高，210斤，作为驾驶员只有一次叫代驾的时候坐后排3个小时，微微腰疼体验一般，确实坐姿有点高

确实不行，尤其23款

我试驾过没坐过后面

我试坐第二排，没什么不舒服的感觉

定位家用suv后排角度调节很有必要的，一个人开后排不用那就称不上合格家用车，长途旅行日常坐人都会很不舒服，只能说是设计上考虑不周

我准备买昂科威P的艾维亚版本 估计就25万吧

个人理解是： 1、后排可以乘坐，中间乘坐空间会差点，至于乘坐舒适度肯定竞争不过有大沙发的车型； 2、大部分人的思维已经被新能源美化，内饰美观、车机系统牛掰、冰箱彩电大沙发，还有车大，起步能飞，充一次电省半箱油； 大环境下，目前传统油车优势已被新能源覆盖，唯有根据个人能力及家庭需求做出相应选择，再有换车机会，仍会优先考虑新款XT5或新款昂科威P

倾角稍微大点就好了，不一定要调，哈弗M6那车的后排角度对我就很舒服，23途观还是23昂科威都有点太板正了。

所以我买的七座，180度随便调

当年别克进入中国的时候，别克新世纪座椅就赢得了美式大沙发的美誉。后来不知道怎么变成了日产大沙发，别克反倒没人提了。其他品牌我不知道，上汽通用是具有独立座椅研发部门的车企。懂车帝上有通用座椅和其他品牌的拆解帖子，从用料和层数设计以及骨架来说都是完胜。所以对车评人对后排的诟病，也从来没当回事。不过新款还是对座椅和地台进行了改进。证明别克还是对客户的体验充分尊重的。我的昂科威PLUS七座版本二排座椅是可以前后调整的，靠背角度也可以调的。只是我几乎没动过，默认角度就很好。五座这种设计个人认为就是基于安全和成本的最优选择。

后排无所谓，做的人少

S后排确实是问题，空间太小，主驾座椅不能调的太靠后，要不然后面只能坐个小朋友，而且确实角度太直。

我也是这么想的

即使能调，一年到头也不会去调几次的。

我现在想入手真的在纠结要不要买，还想买虎9。

探界者后排可以调节