P2保电能力确实一般，不过用智能混动应该可以，用混动保不住电

首先，想要保电，如图，需要将动力模式调成智能-自定义，在充电阈值里设置保电阈值！ 其次，能否保住电，还要看开车习惯，路况，比如市区开，问题不大，是可以保住的，电量低于设置的阈值会补电， 如果是路况复杂，会掉一些的，比如说我这次出去玩，计划要外放电，出发时设定保电阈值是80%，因为路上坡比较多，到我露营的地点是74%，没按设定阈值保住，但是掉的也不多，可以接受，外放电吃个火锅，烧个茶电完全是够用的！ 当然，这是坦克400 车机 V1.2版本的情况，V1.3版本改成了强制保电，是否能按保电阈值保住电，还需要验证！

是不是黑色不保

和脚法有关系，保电得发动机有转数才有

保电说到底就是个能量问题，开的路一直大负荷，油和电必须同时上能量才够，这种工况肯定保不住。如果油只用50%力气就够，那用个70%力气，20%就是在充电。

简单，能保住的留着，保不住的推下海。那就没有保不住电的问题啦

合适的留着，不合适的可以退

保电要用智能和标准模式，阈值调到保电30以上你试一下。混动模式保不了电，我开一万多公里自己总结的。

哪个模式？强制保电开了吗？