L7车身高度疑问

周六接到销售电话，l7成都的现金优惠有增加呢，以特殊车的方式。

终于还是安了底盘护板

总的来说还是不错，电耗在16和左右，油耗因为跑高速在7个左右

L7的续航很扎实

理想l7，提车第三天座椅褶皱

一个吸顶屏多少钱？理想中低配连选配屏幕都不让，这是把一个平板看成核心科技？

理想上下班真实续航

你们的L7充电都需要多久？

总有人喜欢抬杆

近期的油耗，难道我是黄金脚法

理想l7的vla智驾应用真的变化大，刚才发布的智驾视频真的好有意思哦，港股大涨。要买车的最好是等等。即使现在的max能支持，也不代表和新的雷神芯片一样。单芯片好的多。

喜提新车，这价格合适不？ 理想L72024款Max版 2025-03在成都购入 裸车价31.98万元, 落地价30.43万元 地方补贴6000，置换补贴15000，按揭现金优惠12000

黄灯还是蓝灯

惊讶，某国产新势力混动车，一块一公里，要省油选混动，比Q5Q7还耗油。你们的车是这样吗？

成都理想的优惠4月会不变大，随着智驾版上市的时间出来，老款怎么也该清库了。

成都市区日常上下班用车，这个能耗还行吗，空调一直开着

重庆理想和北京理想是同一个公司吗 最近发现参一个情况，理想ONE的车架号是L开头的，而且生产公司名称是“重庆理想”，而在售的理想L6和MEGA的车架号是H开头，生产公司也改成了“北京理想”。 据说车架号的前三位是世界制造厂识别代号（world manufacturer identifier），当此代号被指定给某个车辆制造厂时，就能作为该厂的识别标志。那是因为理想ONE的生产工厂和其他车不一样？还是公司改名后把生产厂编号也改了？

辅助驾驶 这次出行2000多公里 从盘锦出发第一站 长白山 全程NOA一直到下高速 到二道白河镇上才取消智驾 非常好用 但是有缺点 一个就是明明快速道上没有车但是L7完成变道超车之后就变回第二车道，这个可以理解但是它突然又变回快速道这个我就怎么都搞不明白！还有边上有大车的时候L7超车在大车边上或后方的时候会突然杀车这个时候一定要人为控制快速完成超车.还有就是无缘无故的会跟慢速车很久 需要人为打转向灯才可以变道. 第二站延吉 全程智驾 这条路发现如果道路复杂比如出口道路和正常道路合并时有时会出现摇摆，这时需要人为控制 第三站 防川一眼望三国 全程智驾一直到目的地 这条路下了高速就全程60限速 缺点 路上有农用车L7不主动超车变道 需人为控制完成超车再开启NOA 第四站 珲春 全程一直到下高速 比较近 题外话 刚断养的帝王蟹110值了 第五站 长春 这个也是一直到下高速 我在长春市里的街道上开启NOA环岛轻松 就是礼让行人L7有带提高算法 第六站 象牙山 全程智驾 一直到象牙山景区 第七站 海城 高速上限速一会120 100 有时还80L7到是都按规定 我觉得公路部门还是应该统一标示牌 总结 如果OTA再升级应该能解决这些问题需要厂家关注 还有一点就是有时车机导航上限速显示120但是实际跑100 还有区间限速120 实际跑122 但是区间没超速 需要厂家予以重视 再说一点 比如东北有的车到是物理隔离的一定要人为控制 切记 自动泊车能力 离车泊入很好用 下地库自己停到停车位 这是不是就是端到端 自动刹车 鬼探头 辅助驾驶转向 路口掉头可以自主完成 车道保持 这个没的说 自动变道 逻辑不清晰 我总觉得研发工程师是不是喝了的时候开发的 AD智能驾驶 确实可以让驾驶员轻松很多 1000多公里不觉累 邻车避让 这个是我在高速上行驶 如果有车要进来 它会减速让行 跟车体验 逻辑不清晰需要改善 巡航系统 有智驾 并线辅助 好用 打开转向灯 HUD上会显示电子后视镜 NOA辅助驾驶 需要改善 我是用习惯了 再什么时候需要干预 希望厂家尽快升级