z6为啥发uniz论坛。。。

关于z6和z的发展，首先要说明的是他们同宗同源，uni z 不是换壳z6，是第二代z6更名为uniz。 车型刚申报时，申报的是长安z6plus，底部有图Z6和z在厂家内部看来是一样的，因为他们内部代号都是b561，厂家工程师说过，下面有图，不同换芯是因为本身的车型全面都换新了，包括univ。和uni kID里都会换成相同的动力配置，为什么内饰换了呢？是因为没了变速箱，发动机功率变小了，内饰要是在做的一样，更没人买了，厂家就吃准我们这种心理，感觉有uni系列高人一等。所以也别看不上z6，z6也别看不上z，在厂家内部都是同一款车，包括车身工艺，全身用料都是相同的，甚至底盘都是一样。除了小附件车身附件的变化和动力变化，卖的那么便宜是因为市场变化，取了z6d的教训，卖那么贵，又没有比亚迪的产品力，卖不出去，比亚迪可能真就卖个十七八。 还有的原因是第一，电池降价了。 第二，发动机功率减小了。该减配的地方都给你减配，所以变便宜了。燃油经济性是真的好。毋庸置疑，而且电机用的也更好，能耗水平明显降低。车身还是一样的，就是换代的Z6换了个名。为什么车身长了3cm了，是因为标变厚了，长了3cm。3cm有多长？可以拿一个尺子量一量就知道概念了，3cm感觉还挺长。但其实大拇指甲都有可能3cm多。 第三，车机系统只是从5.1升级到6.0。但是底层系统是相同的。 要是真看不起z6，uni系列更看不起z6和z，那真的让人看不起的是人家原本就属于uni 的k和v， 这些东西本身就是厂家为了适应市场变化进行的分类而使用的营销手段，就像奥迪，大众，斯柯达。第一代CS 75和第三代CS 75p内饰完全不同，动力系统也有了变化，但是生产线厂家内部代号都是相同的，你能说它不是一个同一个东西吗？只不过刚好赶上了换标品牌整合，P1p3是中国市场更认可的形式。卖的好的比亚迪也是这种形式。中国人就喜欢省油，所以p1加p3更适合，没有说什么落后的技术，只有更适合国情的技术，这个燃油版的Z6，和unz区别吗？没有区别。换名换代而已，没必要那么较真，更重要的是z6有的大部分车身悬架问题，大部分z也会有(如悬架异响，车漆问题， 有的车漆甚至连起泡位置都相同😂，车内异响也一样），z车友的问题，z6车友也可以帮忙解答互帮互助解决问题，共同维护我们消费者的权益才是重要的，毕竟两个车在一起群体更大，没必要你看不上我我看不上你😂 如果有想抬杠的牛角尖儿活在自己世界里的，那兄弟你杠你对😁

换UNIZ吧，除了踩刹车有点异响外，其它没什么大毛病。

欧尚是新牌子吗没见过啊。。。

我就是担心这个青山三离合变速箱，不然早买z6了

变速箱有点卡

国产车已经崛起了，大环境不允许你这么说，请撤回

搞不懂买这些车的

同父异母

哭错坟了？

没出问题前uniz垃圾，减配，出问题之后发uniz车友圈，人才

欧尚哈哈，长安标才是亲儿子

，你那异响的变速箱UNIZ上也没有啊，UNIZ上用的是ecvt。 可以试试去315和车质网上投诉。

Z6IDD是DHT uniz是ECVT

哎哎哭错地方了

它知道6档有问题 所以现在是一档

迟早都出问题

哭错了大哥

不好意思，我这个没有变速箱，你走错群了

z6本身问题就多。p2通病