享界S9整体配置还是比较满的

享界S9二排的整体配置还是拉的比较满的。 两侧二排两向腿托，两侧abts,预计是也是的slouch座椅，为了腾挪空间加上副驾可前翻折叠座椅，牺牲第三人乘坐体验的中央大扶手+大扶手屏幕，push push 杯托，门板座椅交互，后排四车窗调节，一个门板上上中下三个扬声器，后排侧窗电动遮阳帘，以及智商多少不太够的投影。 但S9有个最大的可能问题就是内空，虽然弓形车身能提升空间利用率，但是S9的尺寸确实不占优： -享界s9车长5150，轴距才3050，还不如5米1的et7、轴距3060 - 作为纯电轿车车高只有1486，比ET7的1509不足，比i5的1520更是有一些距离。 纯电轿车的车高难题如果车高不够就只能车长来补，而享界的尺寸也仅仅是跟i5和ET7不相上下。那内空就会成为制约体验的最大问题。尤其是slouch滑躺之后的x向空间以及和投影的干涉。 打56E可能有些配置优势，但打78S那属于痴人说梦了。因为旗舰行政，你至少得先给个舒享的空间和不错的坐姿吧。基础体验是第一步，配置是后话。 当然基于这样的配置，38-40万起确实没什么问题，至于在50万价格段能不能打得过自家的M9,其实确实是个问题。如果基础的空间不能满足，即便是更高的座椅配置也无法带来更好的体验。