ID4 能耗高的猜想

车子是标续版本，90%的电量，表显续航280~300公里，扣除以防万一预留的100 多公里的续航，实际只能跑200不到就要补电，不然就会像家里出发100%满电，剩余不到60公里，服务区排队，下高速去充电慌的一笔。

所以你想表达的是蔚来有10%的回收力度电耗还16个多点，id无回收力度也是16个多吗？

现在电车多了，所以除非单程能到的地方，不然我跑长途都是夜晚，一是车少好开，二是车少每个服务区都有桩

动能回收有损耗的，最省应该是d档不踩刹车，基本就没有损耗

家里一油一电，这次跑长途用电车，主要是对这款电车续航没啥认知，其次是想着平时高速服务区充电桩应该不会排队，哪里想得到江苏境内电车辣么多，越往西行服务区空桩越多，必须找60千瓦功率以上的电桩，必须关注充电时的功率，不然会被一些低功率输出的电桩坑了，大功率充电状态下，充50~60%的电量，基本上充35分钟左右，差不多平均单次电费在40元出头点。