纯疑惑，求解答

比亚迪虽然爱吹牛吧，但是你认真研究就会发现是吹牛，大家都不会当真，毕竟998的价格也不会坑你，但是跟华为有关的就不一样了，里面的水非常深，不但欺骗你，还会坑你的钱，让你50万买车，30万买车

笛子电机还不如五菱的，人家150峰值，净功率达到75kw了。。

就比亚迪低秦l速匀速油耗比较低。但是中速和高速匀速油耗，以及最重要的低速加速和高速加速油耗，可能跟另外几款新能源差不多。

工信部的数据都是wltc，秦一直都宣布的nedc数据，秦plus馈电nedc3.8，wltc4.6，秦L馈电nedc2.9，wltc3.98，别的厂商一般都宣布的工信部数据。

比如两个人，各考试5门科目，五门平均分一个83分，一个80分，好像差不多。 但是考83那个，有一门考了95分。平均考80那个该门只考了84分。 然后一年的生活工作，90%都用的95分那门相关的技能。 一年下来，83那个总平均92分，80那个平均不到82分。 你会什么感觉？

比亚迪针对nedc 工况研发的呗，在wltc 情况下，说明技术没有什么优势

NEDC测试平均时速为33，工信部油耗WLTC测试平均时速为45，混动车60时速以下都是比较省油的，所以差距不大。

不服的一箩筐，挑战的没几个

工信部要求是标wltc，而笛子PPT是避重就轻，那种数值好看标那种。

比亚迪用废止的nedc来宣传自己的油耗，当然低了，工信部要求的wltc，这个更接近真实用车情况

全世界都没见过一款车，可以为了吹续航故意将油箱大幅加大的，秦L就是，对于比亚迪，吹牛并不需要底线，只需要下边括号一行小字。

比亚迪呕心沥血十几年，油耗水平终于追上了五菱

nedc算个啥

其实算起来和友商差距真不大，最大的差距是比亚迪用的自燃吸气，友商用的是带T的发动机，天生油耗就要高点，当然，发动机功率大点，失速的风险肯定要小得多，只能说单纯追求油耗低比亚迪还是赢了

请问五菱有啥技术，当时星光出来不是要灭秦P的嘛，看看现在销量，时间是检验真理的唯一标准。

可想而知，这样子的企业只会从宣传忽悠消费者，再从产品来看，估计也是用料半桶水

图里临近白底那最后一段黑色字体“其他信息”你没看见？

nedc是被淘汰的标准 跟实际差太多了只有byd还在用 因为数据会更好看，实测wltc是比较真实的

如果按wltc来宣传，根本不好意思说自己是工业奇迹 因为根本没有领先同行多少啊，但是按nedc来宣传那就领先同行海了去了，毕竟同行没有nedc油耗这个数据了，只有wltc油耗了。

忽悠呗，实际用车油耗才是真实的