试驾智己L6感受

今天冒雨试驾了智己的老6，四驱性能版。感觉这个车操控还不错。虽然L6不像L7那样是威廉姆斯调教，但数字底盘不比它们差多少，雨天弯度不大的情况下，130多过弯依然很稳。运动模式下，方向变沉，指向性不错，加速很快。 不过相比特斯拉老3P和SU7Max，电门的延迟还是有些多，但后段更有劲，只不过提速到110左右再继续踩会顿挫一下有点突兀，还有刹车后段没有老3P线性。 这个车优点还是很多的，带后轮转向，转弯半径4米9，比我的老3P强多了，调头时很方便。带空悬舒适性也不错，后备箱大掀背拿东西也方便。就是这个半幅式方向盘有点别扭，直道还好，上边不挡视野，变道和过大弯也可以，但调头或过急弯时老是抓空，可能我还需要适应一下。 L6四驱是德国大陆的刹车卡钳，原厂韩泰的19寸胎，雨天抓地力也够用，喜欢激烈驾驶想升级一下的朋友可以选配倍耐力的胎。 整体来说，L6四驱操控良好，虽然不像3P那么激进，但日常驾驶足够，和SU7max在伯仲之间，电门虽有延迟但后段加速很强。大空间，舒适性，大掀背，后轮转向，这几个点比老3P和SU7max都强，另外它后期还有半固态电池版本可选，续航达到1000公里。加上目前这个车没有优惠，想入手的朋友可以再等等。