看插混GL8的三围和纯油GL8ES的三围，是不是很接近，应该就是油改电，把备胎取消，加个大电池，把油箱加大，这个插混GL8还得需要市场考验，D9问题应该也有，但是比亚迪卖插混的基数大，即使有问题早应该出了，况且现在卖的比较好，个人建议必须上绿牌的话买D9次低配足够，假如没有绿牌要求上纯油GL8ES，现在价格很香，全款优惠3.5万。大胆假设G L8年底会全系插混，所以年底纯油的公务舱和ES会优惠更多，不着急买的话等年底上车，不过老款没有8155芯片，插混肯定会有的。鱼和熊掌不可兼得，个人猜测，不喜勿喷。

这些合资大厂在线束包袱、隔热隔音用料上确实不如一些一线自主品牌肯花成本和精力，销量数据还是有原因的

Mpv 90%以上都是在城市道路行驶，只有应急的时候才会开到非铺装路面，，等车是有质保的，厂家不会想不到做好保护

看过那个视频，确实有些粗糙

最难受的不是用的四五线小厂的电池和电机么？双电机马力干不过腾势单电机，电池也是连续亏损三年的四五线小厂出的，除了便宜一无是处，关键车配置还低，还和腾势卖一个价

我也去搜下。请问博主名字是？

就是油改电还说什么奥特能平台里面内饰再厉害电池维护一塌糊涂，明显就是糊弄人的。底盘的事情没几人关心的

上汽的研发精力都在大通和智己这些自主品牌了，感觉合作的通用的研究团队没有继承通用的优良传统。

什么油改电？这就是油车

人家经过耐久性测试的。比亚迪的车靠谱，你抓紧买