个人见解，仅供参考 全速自适应巡航在车辆行驶过程中无需驾驶员碰触油门及刹车踏板；自适应巡航技术建立在主动安全配置的基础上，需要通过雷达、超声波和红外传感器来感知前方的障碍、行人、车辆；全速自适应巡航在任何速度下都可以使用自适应巡航功能；自适应巡航时在每小时40公里或每小时60公里以上才可以使用。

我的理解是：全速自适应巡航近忽于自动驾驶功能，车机可以识别道路上的交通标志，根据限速标志控制车速，从0公里起步进入全速自适应巡航功能，根据道路状况自动提速、降速；自适应巡航功能是根据前方车辆速度自动提速、降速，按照车道居中功能保持在同一车道内行驶，能够自动驶入、驶出弯道（手放在方向盘上能感觉到它在自动转弯、回正）。在没有明显划线的道路这一功能会自动关闭。遇到堵车直至车子降到30公里以下也是可以使用的。我以前也以为车速低于四五十公里自适应巡航模式会自动退出，但查看了它的功能后发现虽然最低只能设置在30公里，低于这个车速也是可以使用的。我在一条没有自行车但有红绿灯的快速公路上试过，车子遇红绿灯完全停稳后再次起步需要轻点一下油门就能恢复到巡航状态，一点没问题。不过真遇到拥堵道路还是自己控制车子更快捷，低速使用自适应巡航感觉它的反应有点迟钝。简单来说全速自适应巡航有交通标志识别的功能，以及自适应巡航包含的所有功能。而自适应巡航则需要驾驶者自己控制车速（交通限速）。我不建议使用全速自适应巡航是因为国内很多道路的交通标志不规范，车机的识别功能也不健全，特别在高速公路上经常把匝道的限速误识别为主路限速，使在按120公里速度行驶的车子突然降到80公里甚至更低，很容易造成后车追尾。使用自适应巡航确实大大降低了长途驾驶的疲劳，车子的自动刹车功能也可以为你有效的避免恶性事故的发生。这种驾驶技术是在以前开过的车上不曾体验过的，为安全驾驶又多了一道保险。这是我的个人体会。

全速就是开启后任何速度都可自动跟车，跟到堵车停下了，按一下又会重新自动跟车，（我试过），不是全速的自适应巡航，低于30公里时速自动退出！其它功能差不多！

全速自适应巡航有点鸡肋，因为不能自主匝道减速，不能跟着导航走！

我也不懂，我一直开自适应巡航

全速自适应巡航就是自适应巡航的升级版，低速也能开启

探险者，自适应巡航，车速高于30才能使用。试试就知道了