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z慢充竟然只支持3.3kw
2024-05-14发布于：长安UNI-Z PHEV车友圈
2024年了，不应该都7kw吗，这刀法真的是垃圾啊，在最不应该减配的地方减配了，3.3kw那我还有买充电桩的必要吗，一个随车充就能满足它了，真的是无语
作者提到的车系：
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最不应该简配的是刹车单活塞和备胎吧兄弟
评论发表于2024-06-13刹车盘直径小就算了，还是个单活塞卡钳，1.7吨的车刹车一点信心都没有，这个减配太差了
回复发表于2024-07-10不过考虑价格确实比Z6IDD出来的时候便宜4万 也正常 不简配怎么活 昨天去4s保养遇见个降价后买的Z6IDD 对比很多细节都不太一样 那位兄弟说各种异响
@油腻刚：刹车盘直径小就算了，还是个单活塞卡钳，1.7吨的车刹车一点信心都没有，这个减配太差了
回复发表于2024-07-10
所以我没要充电桩抵了888，自己买了个随车充
评论发表于2024-08-04这个随车充可以直接在自驾插座上使用吗，还需要安装其他设备吗，或者其他要求呀
回复发表于2024-08-12貌似没有理解你说的意思是什么
@Only呆呆：这个随车充可以直接在自驾插座上使用吗，还需要安装其他设备吗，或者其他要求呀
回复发表于2024-08-12
其实有安充电桩的条件的话建议买。你网上看看品牌的7kw的充电桩，少说都是一千多起步，888还是很实惠了。而且这个充电桩又不是只能充这车，你要有纯电车，支持7kw功率的也可以充
评论发表于2024-06-14别转移概念，我说的是车减配，不是说充电桩贵
回复发表于2024-06-14减配？一个混动车18.4kwh的电池容量，每小时3.5kw的慢充，你觉得是减配？你看看别的品牌混动车，有更高功率慢充的么？ 一般纯电车电车几十kwh的电池容量，慢充才能达到7kw。
@流宇6400798：别转移概念，我说的是车减配，不是说充电桩贵
回复发表于2024-06-17
最不应该简配的是刹车单活塞和备胎吧兄弟，这些关系到生命
评论发表于2024-06-13Z6结构就是不行，活该被淘汰，还得是uniz
回复发表于2024-06-27不是结构不行 国人喜欢节能的动力再好市场不认可 不过确实比简配的unz强太多了 动力 配置 安全那样不比unz强 市区油耗顶多高1升 高速油耗百分百比unz低 亏电油耗我估计差不太多两车 但是亏电动力不是一个级别的 要想马儿跑 哪有不吃草的道理
@UNi遛：Z6结构就是不行，活该被淘汰，还得是uniz
回复发表于2024-07-10
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