市区走走停停电耗会高的，宝马的优势在于多匀速走快高速路段，会非常省，我i3早上充完电表显377，开了70公里以后还剩366，长途高速最多能跑500+

说实话也就刚买车关注续航，开个半年 你都不看这个数了

我试驾的时候，销售和我说了，宝马的表显是动态的，就是上面的会拉取近10公里的数据然后做个动态里程。 正常来说刚上车的表显不太准，需要开一会稳定后显示的才是真实的。 还有就是励磁电机市区相对没永磁的能耗低。尊享我销售和我说的，如果动能回收开低，正常是450左右。

电动纳智捷001那个还是21寸轮胎，2.5吨，跑高速120，，也才24个，，你这个电池还小，轮廓也没21吧。。19寸和21寸小米那个同款车续航差了小100公里啊

也就图个宝马标懂车的都知道是大冤种

市区动态续航跟油车一个样...跑市区续航嗷嗷降，然后再跑省道跑国道不降反增，应该是这样还是要深度试驾才能知道

你花这么多钱买个七十多度电池的毫无智能化可言的车图什么？图160吗？

非800V架构，要想续航里程长，只能用家充去充才会最长。快充的续航里程绝对有点虚

杂牌货。。。能跟正统比，国产随便拉个纯电都完爆他。

不用看续航，看百分比以及你实际跑多少，自己心理就有数了.看他那个有时候还要倒涨，没个准.

宝马的达成率不是都很高的吗？i3的续航达成率就特别高

电耗多少？自己算一下啊，看什么表显

励磁电机高速牛批，但是市区并没有优势

太丑了真的

达成率怎么比I3还低？

你都还没买怎么知道

当然是图标