今天洗车发现id3的钣金问题

我咋感觉22款之前的车没降价的时候id3质量很扎实；23款24款降价后材料使用比较廉价了，有没有同感的。有没有大拿把22款和24款放一起做个比较的

现在得门好像都是几根加强筋，别的地方都是空的

里面没有设计加强筋。设计加强筋了就硬了。没有加强筋的缺陷就是被人开门碰到，容易碰出凹坑。对整体安全性没有影响。

其实碰撞实验分数OK就没问题，有加强筋就安全，一层铁皮你按着软，里面分布足够的加强筋，两层铁皮你按不动，里面没加强筋。让你选你要哪个。都要的话车子给你整到3吨，卖你18万你又不舒服了。安心开就行

那你是没按过日系的

大众的车门都是太厚重，恰恰相反，我都希望ID3车门或者座椅轻一点，增加续航。

靠！那你赚了！！！铁皮越薄越好，要不换铝合金的，再不行换塑料的！！！轻量化车身才是王道！！必须减重！！！！

id3这车用料比帕萨特可结实，86%高强度钢，25%热成型钢

应该是降价后偷工减料了，大众偷工减料是出了名的

正常，后翼子板也一样能按动。

一丢丢力都能按进去

id 3 的门已经很厚重了吧，拿给汤马斯老师砸也会说不错那种。很多便宜网约车那门关着就像一铁皮一样，我都怕力大了给他拉坏了。

Id3的用料确实比不上id4c，之前去试驾Id4那车门贼重。

这个还好吧，不行就做个四门隔音，音乐声音更好一些，关门更厚实

简配了。我22款的途岳 安全带都磨毛了，那天看有个帕萨特发帖也说安全带磨毛了 也是22款 看不见看得见的地方都在简配

我们的车都是德系车，除了ID3有一次在进去的时候碰到了门板，结果要换整个门其他都没这样过

俗话说包子有肉不在褶上，这车1.76吨同级别最重用料很足的，车皮子薄厚也就1毫米多一点里面有加强筋，现在汽车都这样你见过哪个车皮子能有一厘米厚的，碰撞安全看的是车身骨架强度

按尾门，就知道真的塑料和像塑料的区别了

喜欢按不进去？塞泡沫顶着你就觉得硬了，钣金就tm一层皮你要它能扛？？？撞车靠的是梁和各种结构件，不是靠覆盖件