论上汽的营销有多差

早点像极氪学习，搞技术，就务实一点，上市就定个实在一点的价格，也不至于沦落到今天

智己的车高中低配一个样，装b都装不到

把吉利的营销学会了就无敌了

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营销的学问大着呢，也深着呢。智己乃至上汽的问题的确是营销，但怎么理顺，摆脱乱相，却并不容易。让人记住一个品牌并不难，但让人相信一个品牌，却很难。营销绝不是几个名词、几场秀、几个漂亮代言人就改变得了的，它是一个体系，背后靠的是内功，是深层次的壮士断腕般的变革。

说起这个 首先智己这名字 起得就不好

昨天晚上中环上，跟着一辆黑色的智己，大概五公里左右，磨磨唧唧也不说了，这个是司机的问题，跟车子无关，车子么高，然后不知道是贴了深色的膜还是后窗小，一点看不到前面什么情况，那个尾灯，真的一言难尽，就像咧个大嘴在笑一样，我是欣赏不来。

营销差，但营销费用可不差。

你是什么军？

有没有可能这锅营销背不动，因为产品根本没有可以营销的爆点

智己说得小米前电机没用碳化硅，不是说小米没用固态电池…

不单单是营销的问题吧？

你说那个老婆生孩子也不回家，孩子上小学就送去寄宿的单位，你老婆立马就知道了

车的消费对象找错了 最火的两个6营销都是偏女性 要是再硬点就好了 不看营销光看车子的话 智己的确是领先的技术 听说后期的确是要和华为合作了

搞这么品牌干什么，上汽没一个叫得响的品牌

小米是固态电池吗？不是吧

这个牌子最大的问题应该是，没人知道他是谁家的，还以为又是一个小鹏蔚来理想哪吒，把牌子名改成上海知己感觉有用

上汽的营销差归差，但是你这三个例子和上汽没关系啊。

营销多学学比亚迪，一坨屎也能包装成金子

国有企业要啥营销啊