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这只是空调的，bZ4X冬季HV电池的加热系统处理就比较差了，这就直接导致冬季快充时候更长（本来快充就慢）
评论发表于2024-04-18错了，咱们车冬季快充电池包升温速度很快，但是就是BMS不给更大需求电流。因为此车22款在软件上强制关联了环境温度（电池包加热到25度，但环境温度是低温，仍然低电流）。
回复发表于2024-04-18实际上，只要环境温度低于25度，电池温度初始低于25度，BMS需求功率就受限。全是软件问题。还有快充协议本来就慢。
回复发表于2024-04-18
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这只是空调的，bZ4X冬季HV电池的加热系统处理就比较差了，这就直接导致冬季快充时候更长（本来快充就慢）
错了，咱们车冬季快充电池包升温速度很快，但是就是BMS不给更大需求电流。因为此车22款在软件上强制关联了环境温度（电池包加热到25度，但环境温度是低温，仍然低电流）。
实际上，只要环境温度低于25度，电池温度初始低于25度，BMS需求功率就受限。全是软件问题。还有快充协议本来就慢。