买这车的在乎发动机？理想one也不会卖得那么火啦

这算是能拿的出手的了，真拿不出手的干脆都不说热效率

丰田纯汽油机热效率37%都比他省，你说他能到40%你信

这种数据毫无意义

平均热效率比最大热效率更有意义

现在最差的发动机都能达到这个热效率，相差几个点的看不出来百公里油耗，

这不很正常吗，理想哪有发动机的技术？除了冰箱彩电大沙发，啥技术也木有啊

还是 95

将近3吨的分量，油耗能低多少？

看了一下，你车都没一部，在这研究热效率

G318最好好像46%一升油要发3.8度电，理想好像才3度

就想问问这个车开大几万公里电池会不会完蛋，毕竟循环次数摆那里

效率不效率的无所谓，95不离谱吗

40.5的热效率还低？我去 你看看普通燃油车是多少？本田地球梦发动机，奥迪宝马 的发动机热效率才多少？

没有自己技术，有这发动机不错了

40.5%都低啊说T0有点过分吧，直晒这个峰值最高热效率是世界T1水准

理想没有自己研发发动机的实力，发动机只能外采，而且只能买到很一般的发动机。那些具有混动专用发动机研发能力的头部大厂，都和理想是竞争关系，不可能卖给理想最适合混动的发动机。

买增程的80%纯电开的，发动机多数情况下不开机的这个热效率多点小点几本忽视

做电车新势力有优势，但是如果用发动机，无论是插混还是增程，还是传统老牌车企有优势，毕竟有技术储备

正常，目前市面上国产插电混动的发动机头热效率基本都在43左右，增程车的发动机头热效率基本都是40左右。理想单车利润还是挺高的