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跑得慢割韭菜
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2024-03-31发布于：北京EU5车友圈
电池实际还有多少度电其实是测一些参数＋计算得来的，电池极度老化之后内部化学状态已经差异很大了，北汽后来对电量算法做了调整来保证显示续航和实际开出来的不会差异太大，这个调整依据电池老化程度来进行，无良贩子在这给小白刷程序，轻则路上电量尿崩失去动力，重了电池自燃，尤其是网约车版本，都没主动冷却功能，到时候出了事自己兜着，电池数据都是实时上传服务器的，你们除了骗自己，谁都骗不了。乐
北京EU5
你不会开
锁电确实存在呀，我的ex360就给锁到38度电了，刷回出厂版本直接续航又回到巅峰
跑得慢割韭菜作者
代价是电池安全性。电池老化之后锁电属于正常操作，因为内部化学状态和新电池不一样了。其实就是抽盲盒，有的电池解锁可能一时半会没事，有的可能容易着火或者算电量算不准和实际脱节尿崩
ex360那个电池本身就是质量太次，不锁电自燃早晚的事儿
赵壮壮来啦
我解了，很好啊，只不过跑了跑又掉续航了，新车两万公里开始掉，解锁后跑了两万也开始掉，解电有用
滴滴DIDI
兄弟是远程解的还是到店拆电池解的？啥价格？
我的19款，拆解电池包，1000元，里面芯片烧了，又换了一个200
@滴滴DIDI：兄弟是远程解的还是到店拆电池解的？啥价格？
f850
锐际车主·车龄5年
赞同，软件显示不等于，实际锂电池本身的素质怎样
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