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    4天前
    8天前
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    我的车是2019年6月18日以11.99万元的价格(含第一年7800元保险)购买的北汽新能源EU5 R500,标准续航416公里,电池容量52度电。由于获得是北京新能源购车指标,因此只能购买纯电汽车,和很多人一样对电车都抱着怀疑的态度。因为指标性质购买了电车,开始用车是各种焦虑,续航、找寻充电桩、还有对电车不了解的担心。在适应了一段时间后,决定对车辆续航做一次极限挑战。 于是在北京九月底做好了拖车的准备,当天气温26℃,风和日丽的日子,在续航显示416满电下,总共在行驶了435km后彻底趴窝,车辆失去动力。电车的提速大家有目共睹,我的车到了还有49km续航的时候(续航是黄色的数字),就没有以前的加速了,再低下去续航是红色数字,就出现电池保护,不能急加速了,再进一步续航出现三条杠,直到电池电量耗干净,就是在三条杠的情况下还跑了十四五公里(这里不建议大家尝试)。 第二次极限测试是在冬天,北京气温是近几年最冷的一天,气温零下十九度,在全程开着暖风二档,暖气温度26℃,勉勉强强跑了210公里。我对我的车的表现还是相当满意,同时也使我对电池有了一定的认识,进而打消了我对续航的焦虑,因为用了一段时间,也对北京次数的充电桩有了一定的认知,期间还跑了几次天津市,让我对电车有底了。 时至今日我的车辆一共行驶42万多公里,目前车辆电池衰减了18%,满电续航340km,车辆使用状况一切正常。就目前的电池状况,依然在不开空调的情况下满电行驶300km,夏天全程空调行驶280km,冬天全程26℃暖风行驶220公里以上。我个人感觉电池容量的衰减和充电次数与行驶有很大关系。我遇到和我一年购买的车,跑了六万公里,目前续航满电413公里。 再算算经济账,用车68个月,总电费支出不到6万元,车辆维修2万还有富裕,保险费支出2.5万,停车费1万元。同公里数的油车花费多少钱,别的不算单就说汽油费,还需要算吗?去年朋友换车,同样公里数的车置换价格一万元。到底是油车好,还是电车好,一目了然。希望我的文章对徘徊在油电选择的你有帮助。

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    12万-18万新能源总榜

    NO.104

    低于94%的同价位车系

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    内饰

    3.43

    配置

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    空间

    3.74

    外观

    3.51

    舒适性

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    操控

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