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不用考虑这车了，这种芯片谈什么l2智驾，基本的流畅运行都困难
评论发表于2024-04-01老6可流畅的很，一点都不卡
回复发表于2024-04-03l2对现在都是大众技术了，一般的芯片l2足够了。车机卡往往是支持的应用太多了，一般的车机足够了
回复发表于2024-04-11
这芯片真的差
评论发表于2024-03-31我觉得还行呀，一年多了就黑过一次屏，就是不能连续语音
回复发表于2024-03-31你用过吗？
回复发表于2024-04-17
新款UNIT，UNIV和CS75P冠军版已经换8155了
评论发表于2024-04-03好像只有unit换了大屏和8155不要造谣
回复发表于2024-04-0824款UNIV好像也是8155，UNIT换的比较早
@卖萌三公主：好像只有unit换了大屏和8155不要造谣
回复发表于2024-04-08
相比高通的第三代产品，联发科的MT8666更重视CPU的性能。CPU采用4个Cortex-A73大核加4个Cortex-A53小核的设计，在NPU的加持下，在算力方面比入门的6155高出了约54%，达到了56.8KDMIPS，但距离7nm的8155，在工艺制程、算力等各项参数上，仍然有不小差距。对比发现，高通的优势更多来自GPU，8155的GPU算力对比联发科有压倒性优势，不过车机不像手机，对3D需求那么巨大，所以7nm的8155实际体验却并没有优于12nm的MT8666多少，至少说没有像工艺制程那样出现代差。
评论发表于2024-03-31车机对gpu要求更大，现在都是多连屏
回复发表于2024-03-31MT8666主打高性能。支持VOS虚拟机，三屏显示，仪表、中控和副驾，中控和副驾支持触控，有3路4LaneMIPICSI，也就是最大12个100万像素摄像头输入。也支持UFS快速启动。
@无双河流aF：车机对gpu要求更大，现在都是多连屏
回复发表于2024-03-31
芯片是十几年前的老芯片
评论发表于2024-04-06长安车是能看到的都还凑合，看不到的地方能省就省。扣的不行。
评论发表于2024-03-31这颗芯片可是长安千年不换的老古董
评论发表于2024-03-31吉利挺多 标配 L2和8155的 就是没有个 大狗 外形的 越野风格就行 不用非得能越野
评论发表于2024-04-01有没有cayplay？
评论发表于2024-04-11
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