扯，一季度新能源自燃640？

你愿意信就信，不愿意就不要信。自己根据自己的情况判断就可以了，街上那么多电车，不都开的挺好。烧一个有资格能上新闻，自燃率就不会高。

反正吧…数据就算真的也没太大参考意义。油车那么多十多年快报废的车，电路老化有的甚至车身生锈皮都掉了的，这自燃也算一笔。 所以要对比就按车龄进行细化划分，一年内准新车自燃占销售比多少？3年内的车占多少？5年，8年，10年，这才是有意义的。 否则算故障率也可以这么算呗？路上甚至还有板桑呢，这种车坏了也算油车故障量，去和近几年生产的新的电车一块对比吗？

我感觉就是根本没有准确的数据，因为不会刻意去统计。 但是总量肯定要比报道的多。

要看就看车祸自燃存活率，看保险费最直接

看看渡轮为什么要防电车吧，这说明什么问题？现在的电车不算新能源，固态电池用上才算

不讲基数就是耍流氓，且油车线路老化自燃基本不会烧死人，电池着火基本是扑不灭的，油车自燃都是在路上，都是有人的，而电车都是在充电时无人看管，不强调国家如何严格控制车企制造质量，避免自燃产生，不去问责为什么自燃就这一二家，不去问为什么640辆当中泰迪是大头，难道别的车企用的不是锂离子电池吗？为什么不严罚泰迪？让劣币驱逐良币？

一、电动汽车和电动两轮车应该分开计数 二、行驶中自燃与静置停放中自燃应该分开计数

新能源一般不会自燃，既然自燃八成都是电池出了问题。燃油车一般也不会自燃。自燃一般都是由于发动机老化，或者线路老化都可能导致。去年我们这一辆奥迪发动机舱严重冒烟，还带火花。车主拿灭火器灭完拖过来，检查发现也只是散热风扇烧死导致。这个车车龄已经有13年了。更换一个全新风扇之后仍然可以正常行驶。这也算起火。汽油车涉及起火一般都不是发动机起火，大概率都是线路短路。或者是加装后导致。一般都不严重，维修后可以继续行驶。

为什么油车烧了这么多反而新闻少？电车烧这么少反而看到的比较多？

现在是国策，啥也别说，自己懂就好。

人家被专门请去参加电车百人大会，好吃好喝招待着，还有出场费拿，总得说点电车的好话吧？不然多不好意思呀！

没有意义，该买的还是买，不买的还是不买！天天说吸烟有害健康，有影响天天抽吗？

还得看车龄这一项数据

所以，你想攻击一下某院士，再带一下消防数据。 然后，再吹吹境外的新能源。 招式用老了，没什么看头。

首先一点，他的屁股是歪的

没看懂你想表达什么，是不信任数据，还是觉得电动车不安全？看不懂

燃油车新车自然概率小，新能源车大都是新车自燃

电车对这个院士有利益纠葛

看保费就知道了 保险公司那帮精算师天天研究这个 这帮人数学好的很