电动车的换车周期会不会比油车短？

我也想一年一换，问题挣钱快的都写在刑法上面

电池，电机，电控都是车规级别用料，仅次于军用，几十年不会坏

电动车省油并不省钱！充电桩得用自己家的，外面公共的收费比加油还贵切浪费时间！电动车新款出来，旧款直接变成淘汰款！电动车的电池管理系统还没有真正意义上做好，还需要完善！最根本的就是电动车在马路上出现失火，没有任何办法扑灭，只能任其自然烧完！所以个人认为电动车适合使用在政府的公共交通工具上

根本不是升级的锅。。。。油费一天60和电费一天12，你选哪个

肯定会呀

第一轮家电换新大家换了会很多，国产的质量也上来了。当然汽车，我国汽车肯定会往电动化走。优势太明显了，国家层面，能源优势和电网优势，稀土优势。企业层面，技术壁垒绕过。百姓优势，充电价格。其实我倒有一个希望，希望车架是可更换电池的，希望居民小区是慢充普及的，希望办公区域是快充普及的。为何希望可更换电池？因为国家电网和高速公路集团完全有能力建设一套换电模式。跑高速换电为主，快充为辅。为什么希望居民区慢充普及？因为我国夜间发电量浪费挺严重的，慢充建设成本低，有能满足居民用电用车需求，以车位1/4来建造7kw慢充完全可以满足居民用电需求，还能避免社区装快充带来的非社区车辆影响社区居民用电需求的发生，甚至是社区事故。还有为何希望办公区快充普及？厂区和办公区的特点路上人少，而日夜不间断。夜间人更少，这就可以使城里四处跑或者半路缺电及时补充电源。同时夜间还能错峰方便运营车辆补能。至于还有说反向卖电的，这个一般家庭听听就算了，这种专家坏的很。我们油车时代有听几人说过，最近油便宜多装点，过两天贵了卖别人去赚三瓜两枣的吗？电网回收我们的价格多少一度？参照太阳能板的一点信息来看0.5元一度，地区补贴0.5元一度。也就是1元一度，以市价0.6元一度来算比喻，半价0.3元 车子70度电，充放电损耗10%，充电77度加价格77*0.3=23.1。卖出价格63-23.1=39.9。每天满充放的话是40元上下感觉还行，如果没有补贴呢？每天是20元上下。如果是百分之50卖电呢？10元上下。这就还有人干嘛？

不换等着自燃啊？

将来以电子元件老化电池老化为由，推行电车X年强制报废也是一个小作文的事

那肯定电动车平均换车周期三年

电车旧了 不怕电池吗

不是会不会，是一定会！电车三年你就有想法了，五年必须换，不然像整天背着个炸弹开一次怕一次！各种问题都出来了

油车基本没使用上限，发动机时间长了，清洗修理一下仍然可以继续用，底盘件都能更换，翻新技术也很成熟，就在于车主自己愿意开不，电车电气化的东西，也没法翻新，翻新了你也不敢用

短 开的不多的还是油车

主要看钱包鼓不鼓

参考电子产品的周期。。。汽车本来是耐耗品，自从有了电车，已经慢慢转成快销品了

电池12年上限。。。 油车20年吧。。

竭泽而渔

现在的品质控制的很好，基本就是过保维修超贵

我第一辆油车开了12年啥都没怀过。你见过12年的电车？