雨季开启，两个要注意的情况

#用车心得历年惊蛰过后，广东便开始进入一个相对漫长的雨季，由梅雨开篇，到雷雨阵阵，雨势逐渐加大，一直持续到清明过后。这种天气对于纯电车的使用也有利有弊，有利的方面主要是气温开始回升，且因为阴雨天，空调主要是用来除雾并保证视线，整体能耗处于较低水平。不利的方面主要在驾驶心态和速度控制方面。 1.驾驶心态上来说，主要表现就是雨天路口或交汇处行车缓慢、塞车较多，遇到上班时间或接送小孩高峰期难免会车挤车，一不小心还会刮到，处理起来就挺麻烦。 前天早上上班时，我在红绿灯遇到一辆GLC加塞，我也当仁不让地往前挪，结果挤太过，两车的后视镜刮到了。我当时没感觉到，对方车主示意了一下我才发现，想着问题不大又赶时间，外面还下着不小的雨，于是向他摆了摆手，打了一下方向分开就算了。过了路口才想起来会不会碰到右边摄像头？到了停车场，看了下后视镜边缘确实破了一点（图2），右镜头视频的后半边有点糊，下车擦拭一下，好像还是有点但问题不大（图3），后来下班时右边换了辆白色车，这下看清了确实没啥问题（图4）。 回想一下，应该是两车后视镜高度差不多，刮擦都是在外侧边缘，而摄像头是在下方位置，所以避开了。这件事也提醒了我，万一发生一些小刮擦，尤其对方主责的情况，还是要确认一下相应部位的电子元器件是否有损坏。车漆事小，电子件坏了可能会影响驾驶的。 2.速度控制方面，前段时间的浙江小鹏P7事件也是发生在雨天（飚车心态、速度过快），因此雨天行车，由于电车车身较重，应充分考虑制动距离和转变浮滑的风险，除了要控制好自己的黄金右脚避免大力出奇迹外，在使用巡航时也要合理设置。 虽然《使用手册》建议关闭巡航，但个人觉得合理使用即可：一是建议熟练使用别克E5方向盘上的“RES -”键（长按能较大幅度降速）。二是如果是单踏板+自适应巡航的模式，用回收拨片能更便捷地关闭巡航，且在不踩或轻踩电门的情况下实现制动减速；如情况紧急则同时踩刹车，“双重制动”的效果简直爽歪歪 在此也再次告诫各位老板，下雨天千万别跟的电车互飙，因为真的……比不过，所以还是做个马路老实人吧，道路千万条。 昨天出了一小会太阳，终于还是忍不住去洗了车，结果刚洗完又下雨了。这漫长的雨季啊……