![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
小米SU7定价21.99万
2024-03-13发布于：小米SU7车友圈
这个月底3.28开发布会，也就是农历2.19 ，对应21.99万元，这肯定很多人觉得贵了，小米应该是搞个全系标配家庭充电桩，发布会上会说类似一句，电车不给充电桩，就等于手机不给充电头一样，全系终身免费充电，终身无限流量，终身免费升级OTA，三电质保，免费上门取车维修……等等，也就是说，车售价21.99但是送的东西多…而且很多是其他车系需要钱的，高配的话32.99左右，还在观望的朋友，可以下单，价格猜测可能有会偏差，但是小米年产量7万台左右……先下订，等发布了，不合适就退订，不然提车，就非常远了，另外说明一下，预祝您成为尊贵的小米SU7车主
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
如果小米要车能成功，那么说明以下两个问题： 1，造车没有门槛，无需技术沉淀，有钱就行，所以中国任何一家有钱的企业都可以造车。 2，BBA，通用等这些大厂没有任何技术含量，空有虚名。 以上是悖论，所以小米不可能成功。
评论发表于2024-03-17别迷信技术沉淀啥的 大厂也出垃圾 就是收割 还得看配置良心不
回复发表于2024-03-171，造车挖了吉利研究院院长，你说的技术沉淀在人家这有经验。2，外观设计是前宝马设计师，3，内饰设计是前奔驰设计师。4，雷布斯确实是有钱，新开汽车项目，你进去了，你就有可能成为公司元老股东。5，北京需要一个新能源汽车企业，而小米，是属于国际科技品牌，国外只看参数，不看你是不是自研。好比三星自研猎户座芯片不如骁龙好用，大家都是外国人，我需要更强的骁龙，不是你的自研。6，中国的电动车供应链确实是世界顶级，电池电控电机都是领先水平。
回复发表于2024-03-17
年产量7w太少了吧，到时候好多人提不到车又喷雷军耍猴饥饿营销
评论发表于2024-03-13北京亦庄一期工厂就这产能，二期工厂明年建成，价格很低那种更骂他饥饿营销了所以价格就往高处整
回复发表于2024-03-14说得好像已经供不应求的感觉
回复发表于2024-03-15
- 评论发表于2024-03-15
意思低价（农历）21.9，高价（新历）32.8？
评论发表于2024-03-13你这厉害了，害我翻了翻日历
回复发表于2024-03-13嫉妒你的才华
回复发表于2024-03-13
小米忘记自己怎么起家的了，这么多年一直想高端，从1999的高配低价的小米一代被熟知，再到红米799的大火，再到现在的4999，6999，我觉得小米已经忘记自己的初衷了，虽然想通过提高价格提高品牌，但小米在我眼里还不是高端品牌，他和三星苹果华为还是差太多。所以对这台车的感觉也一样，无论这车配置多高外观多好看，小米的logo车标一放，总觉得是很low，因为小米在我眼里是屌丝的品牌，是普通人可以买得起的品牌，就因为他便宜，哪怕坏了都不心疼，但是花二十多万买它的车，多少没有那么大的勇气。一个是品牌撑不起，一个是没有底蕴，毕竟有钱人还是少数，大部分人谁敢拿二十来万买一个没有任何技术还是手机圈跨界过来造的车。
评论发表于2024-03-14- 回复发表于2024-03-14
说的对。8000左右谁会买小米手机？20个W我倒是想看看哪个大聪明去买小米汽车.
回复发表于2024-03-14
应该和毛豆3差不多，小米出车，很快就能全球开花，本来人家手机业务在国外也有份额
评论发表于2024-03-13所有配置全部碾压001一点点，定价也优惠一点点，你看火不火就完了
评论发表于2024-03-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主