T5 660max没有仪表，有点失落。别克的大连屏比较有吸引力。T5的其他配置，大电池，360等又有吸引力。T5的驾驶感受基本等同于ID4。别克比较厚重，nvh略有优势。还有点担心别克的品控，好像不少空调出问题，不知道新出的先锋版，是不是有提高。而且感觉别克调价不到位，先锋指导价没变，也没有增配。

别克空间大，座椅舒服，内饰豪华，但是缺点就是别太大，不好开，不灵活，t5的车没开过，据说比id4好开，id4我是开过的，很灵动。就看你需求

你开起来，特别是开快就知道二者差距了，实话说别克E5隔音，底盘质感，电耗都比T5强一个身位

是我太久没关注车圈了嘛，T5具体是哪款

E5质量就跟抽奖一样，有的人开一年多，没啥毛病，有人出4s店就坏了。上个月销量只有三百多，怕是要凉凉

T5最近降价了，更值得入手

同价格（t5还便宜不少）还是t5有吸引力点，毕竟360电尾大续航是标配，e5大一点，整车终身不限里程每年。同样是销量不好的就看去试驾感觉了

太矮，太长。高个子新手不满意。油车不考虑，E5短20公分，高30公分，必买

e5好像是半成品，买他需要勇气的。也需要运气

都这个价了，感觉飞凡r7更好点

今天我去试驾了两款车，有些东西真是光看参数体现不出来的。 比如看着e4和E5尺寸相差不多，但是e4后排像做小板凳，恐怕成年人腿也就在椅子上一半！说回E5和T5 价格:极狐660和先锋丐接近 配置看起来T5完胜，但是使用不一定，比如T5没有仪表盘，不习惯，抬头显内容只有车速和导航，有点少；车道保持得向侧面看，真不如有个仪表盘方便；自适应巡航还不错 外观:E5比较大气，没放在一起，还是感觉E5长，极狐T可能尺寸和E5是一个级别，T5小 地盘:因为两家店比较远试驾路线不同，有一段铺装路看起来还行，有高低差，T5像坐船，不知道同段路E5表现如何 加速:T5没有E5灵敏，都比较线性，E5更轻松 试驾就一会就这么多感受，电池差10几度，配置差不少，真不知道怎么选了

十几万的电车，买的就是三电。t5宁王三元锂大电池，加800v充电模块，虽然不是全域，但有肯定比没有好，很好选。