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这尺寸不对劲啊，对标的是元plus吧
评论发表于2024-02-28up和plus中间，家用肯定够用
回复发表于2024-02-28把海豚和元都打了
回复发表于2024-02-28
十万落地，你这是多看不起奇瑞？这车全方位吊打海豚
评论发表于2024-02-28比亚迪还想用去年战术，年头用秦打个窝，中期应付几款车，年底再用宋Pro收个尾。 没想到，刚应付了个海豚，奇瑞发力了。这回海豚完了，元uP完了。元PLUS也要重新降价了。
回复发表于2024-02-29技术 攻克不了全系生锈！
@轻歌58：比亚迪还想用去年战术，年头用秦打个窝，中期应付几款车，年底再用宋Pro收个尾。 没想到，刚应付了个海豚，奇瑞发力了。这回海豚完了，元uP完了。元PLUS也要重新降价了。
回复发表于2024-02-29
后排三个人挤不挤
评论发表于2024-02-291.9米的车宽了还问挤不挤 奔驰s也不过一米九宽
回复发表于2024-02-29元PLUS，海豚更挤！12万的车，请找个不挤的！ 或者直接问，后排坐得下三个孙越吗！
回复发表于2024-02-29
我感觉不如亿为3，
评论发表于2024-02-28意料之中的价格，比较预售的价格定的太高了，奇瑞新能源想活着上市必须降价，就这价格估计也打不过迪子
评论发表于2024-02-29今年新能源各家都挺有实力，2024年比亚迪不好过，别看去年领跑，今年真未必，别忘了老虎也怕群狼，何况比亚迪缺少油车，一条腿走路，其他家还有油车做出口，毕竟外国主要是油车，新能源在国内。所以比亚迪今年压力巨大。
回复发表于2024-02-29是啊，所以一开年迪子直接掀桌子了，798荣耀直接上，其他车企跟着降价还有点活路，不降价必死，迪子在中低端市场统治力还是强的，有定价权
@青花瓷92676：今年新能源各家都挺有实力，2024年比亚迪不好过，别看去年领跑，今年真未必，别忘了老虎也怕群狼，何况比亚迪缺少油车，一条腿走路，其他家还有油车做出口，毕竟外国主要是油车，新能源在国内。所以比亚迪今年压力巨大。
回复发表于2024-02-29
车太小 续航太低。注定只适合小部分群体了如果有4.7M 600续航就好不少。当然前提是价格给力
评论发表于2024-02-29比海豚大，比海豚续航长，价格跟海豚差一万，能看海豚的，这个尺寸绝对够了...
回复发表于2024-02-29说的倒也是，目前来看这个车除了品牌没有BYD海豚强，各方面吊打。可惜不在我的考虑范围内
@HidDen：比海豚大，比海豚续航长，价格跟海豚差一万，能看海豚的，这个尺寸绝对够了...
回复发表于2024-02-29
除了气囊，其它暴打
评论发表于2024-02-293000的选装包里有侧气帘
回复发表于2024-02-29低配不能选。
@努力搬砖买星途：3000的选装包里有侧气帘
回复发表于2024-03-01
这个确实不客气了
评论发表于2024-02-29那么多吊打海豚配置的车宣传，好像还没有一个能做到，都是自媒体自嗨
评论发表于2024-02-29这是对标元P的
评论发表于2024-02-29
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