EQ系列的换挡拨片，真的很奔驰

EQ的设定本就是让初尝电动车用户，更简单地上手。 EQ系列方向盘区别于绝大多数的其他品牌电动车，最大特色在于保留了换挡拨片的设计，但换挡拨片的功能变成了调节动能回收。 关键是可以快速的切换能量回收状态，而不是打开主机屏幕去翻找(某些品牌甚至只能在P档时去切换），比如我常用的就是下地库时会快速切到D-,带着动能回收就可以稳定车速了，(当然，EQESUV有更高级的陡坡缓降也可以实现同样的效果，但换挡拨片可以一拨搞定) D+ 档状态下的车辆滑行的感受几乎跟传统 AT 变速箱的感受差不多，在 D 状态下，则跟双离合变速度的感受差不多，D- 状态下，开始有一定的动能回收，但其实还是很弱，这对燃油车用户的过渡是很好的。