这个速度A柱直接撞个人感觉谁也扛不住,但他只测理想,如果断了,吃瓜群众只会记住理想断了。 如果真要公平,就把XC90 X5 GLE问届M7 M9之内的中大型车都拿来测一测,都直接用A柱怼,才能真正看出到底哪个车安全性好。但他只测理想,为啥呢而且假吧意思找的特斯拉还是用车头撞的,没有可比性。
没毛病
个人感觉model问题不大,事故图片里很少见到断a柱的特斯拉,断a柱的理想倒真不算少。 车太重了,安全性不好做。
车架变形,人基本活不了。 这个车重加不结实的a柱,确实不太行
那就再加强度,1600+1600,不行就1600+1600+1600
这速度,很难扛得住。a柱再加强,视野受限。这就跟原来有一波家长参与设计校车,最后发现得设计成装甲车才安全
估计明天要爆这个话题不过后续估计要测问界m9,是骡子是马拉出来溜溜了
他是官方的测试么?如果不是,怎么确保测试的公平和公正?
这车的防火墙强度还有A柱横梁强度基本等于没有,A柱已经是他最硬得了…
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