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试驾过平行2.3烈马的估计都没几个人
2024-02-12发布于：福特烈马车友圈
我感觉大家都冲着外观去，但是没几个人真开过。这个车在大陆一定不会销量高的，除非降价到坦克300区间跑量。 烈马非常难开，纯粹的黑又硬越野车。我之前在上海虹口某店试驾过那台2.3T的，大脚包软顶丐版，试驾感受就是一个体型更大 盲区更大的牧马人，可能比牧马人软大概10%。 现在新款牧马人新款大G虽然都是硬桥但是调教的已经相对舒适了，城区里开开都还可以。 烈马的车身就是非常的散，隔音，共振，杂音，都非常多，可拆卸硬顶也好，软顶也好，基本上就是一层防水布，噪音极大，还漏风，根本不适合大陆的用车环境。 坦克300能卖爆，第一是因为外观抄袭的烈马配合20万左右的裸车贼便宜，满足预算低的人越野车的梦想。第二是因为精装修内饰，用的是城市suv的舒适型内饰，真皮软包配合一堆限定版花里胡哨的颜色内饰。第三是调教的偏向城市suv，隔音也还可以，城市里通勤开是没有问题的，坦克300主要抢的是合资城市suv市场，而非真的硬派越野车。 福特烈马是完全的硬派越野车，城市通勤就是狗屎中的狗屎。大g 卫士 烈马 老普拉多 牧马人我都试驾过了，烈马绝对是城市里开最蛋疼的。整车又硬又吵，2.3t油门踩了都不太动，调教就是越野车调教。 除了动力和底盘的缺点，另外最大的缺点是盲区还特别大，虽然车身很高，但是车窗户面积很小，最前面车头还略微翘起来而不是降低，视线非常一般，如果没有选配360，可以说完全没法开。还有空间利用率极低，车身尺寸大是因为备胎加前后杠非常宽，皮厚馅小，车内纵向高度也很一般，后备箱空间因为有时候需要放可拆卸顶棚，也非常不够用。 综上，个人认为如果裸车定30-40区间，前一年尝鲜的多，一年以后销量扑街，因为客户不会裂变，不会推荐亲朋购买，真的非常难开。 个人预计定价28-43，然后一年以后优惠大几万，月销量能做到坦克300的1/5就不错了。
作者提到的车系：
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- 楼主
这个车买来去玩，去改装，没有任何问题，便宜又耐艹，改装潜力比坦克300大太多了。但是如果你的大多数用车场景是通勤和长途，或者你只是想买个硬派样子的车装逼上班用，建议考虑方程豹 坦克插混之类的车，预算再高的话，建议还是卫士，舒适度 视野 隔音 好太多了。
评论发表于2024-02-12说的太客观了，我都计划过两年买一台玩玩
回复发表于2024-02-18嗯，玩具车，不是家庭用车
回复发表于2024-02-18
实在不理解，这车为什么不出硬顶版本，可拆卸顶就是鸡肋中的鸡肋。谁天天拆着玩
评论发表于2024-02-18美国地广人稀，太阳好，拆了出去玩的。大陆大多数地方都是一年下雨阴天。单人拆得30分钟，双人15-20分钟，其实没这么容易，而且越拆紧密性越差。
回复发表于2024-02-18后期肯定会有的
回复发表于2024-02-18
没试驾过就知道车顶只是一层布？
评论发表于2024-02-18我试驾过了软顶，软顶大多数地方就是一层布。硬顶虽然不是布，但是也差不多一样噪音。
回复发表于2024-02-18国产烈马你在哪里试驾的
@到底买什么车呢67894：我试驾过了软顶，软顶大多数地方就是一层布。硬顶虽然不是布，但是也差不多一样噪音。
回复发表于2024-02-18
开过牧马人，fj酷路泽，这两辆车最大的缺点就是前风挡可视面积太小，视野太差了，虽然车挺高，但是坐里面机器压抑。这个烈马看前风挡也是跟牧马人一样视野也不好。反正我是不习惯这种视野差的车，虽然外观挺吸引我，之前开沃尔沃的s90就难受，轿车前风挡角度太小看似玻璃面积挺大，但是夹角小依然很影响视野。
评论发表于2024-02-18想视野好的方盒子越野车现在也就奔驰G级和新霸道这样的越野车可以。
回复发表于2024-02-18对的，你说的非常对，跟我感受一模一样，这种车型的车看起来玻璃高，但是面积就一点点。视野上，卫士秒杀这几个
回复发表于2024-02-18
偏向于工具车或者工程大玩具属性，确实有门槛
评论发表于2024-02-13是的，适合边远地区工作用。根本不适合城市开
回复发表于2024-02-13就是一个大玩具！工具看丰田
回复发表于2024-02-22
虽然没有试驾过烈马，但是我曾经开过以前老板的大脚牧马人，当年我开狮跑，他让我去机场接人，觉得我那车不提气，有个R350也被借出去了，就让我开那车去接的给我的感觉就是这TM什么破玩意，以后再也没开过了，北京市区25个油往上，3.6牧马人改的大脚，肉的1B，开起来忽悠忽悠的，转弯半径感觉自己在开公交车
评论发表于2024-02-19差不多这个感觉
回复发表于2024-02-19据老板说那车出去越野老猛了，他喜欢玩这些，不过我是不太接受，我需要的是舒服
@到底买什么车呢67894：差不多这个感觉
回复发表于2024-02-19
作为新款牧马人车主，昨天去试驾了卫士110，有点儿心动啦，牧马人带大梁公路通勤会像开船一样，方向盘虚位，不过习惯了还行，毕竟定位硬派越野属性。终于知道新卫士为什么抛弃大梁了，新卫士更像是suv的驾驶感，方向盘指哪打哪，配上酷酷的外观和优秀的动力，的确让我有点心动了。 烈马跟牧马人一样的非承载车身，如果动力很好，估计还会好开一点，作为日常通勤这种带大梁晃悠悠的感觉还是要接受的。
评论发表于2024-02-19烈马地盘和牧马人还是有区别的，烈马是前双叉臂，后整体桥，牧马人是前后整体桥。
回复发表于2024-02-20我发现和卫士同平台，非常好开，还带空气悬架
回复发表于2024-02-21
我好几年前坐过朋友的牧马人，跑了能有六七十公里，二十多公里市区，四五十公里国道，是最贵的五门罗宾汉。从那次体验后，我就知道，牧马人罗宾汉不但贵，更不是能买的起的人就能玩的起的车。都不说它改装花费，但凡玩牧马人的，家里没有一台豪华轿车或者SUV，那就还是属于玩不起牧马人的，天天开着牧马人通勤甚至跑高速的，那都不算是玩的起牧马人。给我的感觉，牧马人就应该甚至说必须是家里第二台玩具车。这车换了AT胎，跑市区都无法形容的噪音，甚至噪音比五菱宏光都大很多，并且还有频率极高的震动，就是AT胎跑在柏油路上都是一直在高频的震。全车漏风异响，我记得顶棚是卡扣锁着薄薄一个塑料壳子，那玩意共振你受得了吗，柏油路救共振。跑到时速八九十，那简直可以用遭罪来形容。烈马和牧马人属性应该非常接近，这种可拆顶棚，必然共振异响隔音差，舒适度约等于零，所以烈马我觉得和牧马人一样，必然是条件优越，家里最起码还得有别的更舒适的车，才能买它玩。这个烈马就是那种毫无舒适性和实用性，完全为了玩的车，真的说作为家里唯一一台车，还要满足每天代步需求，这车代步能力可完全没法和坦克300比。反而再说说坦克300，卖的好的原因不单单是相对于硬派越野车价格便宜，BJ40也不贵，是吧，销量也没有坦克300好。坦克300还有一个特别突出的特点就是，作为越野车，在很多普通消费者能够接受的价位里面，它也属于越野车中把家用代步的属性拉满的存在，这才是它能大卖的很大原因。
评论发表于2024-02-18对的 所以插混版解决通勤油耗大问题 更会热卖
回复发表于2024-02-18买个牧马人再买个五菱宏光
回复发表于2024-02-18
等着那个妖队开测
评论发表于2024-02-18坦克300在加长加宽一点完没了
评论发表于2024-02-23
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