插混的尽头是增程

增程油耗基本跟油车持平，不能上绿牌。所以油车上放一个发电机的目的是为了啥？增加重量吗？能量转换没有损耗吗？

插混归根到底就是技术不够硬，国产的变速箱技术太糟糕了，头铁的还在搞几档变速箱拿消费者当小白鼠，聪明的直接跳过这个步骤投机取巧搞增程。搞个变速箱，最后油没省几个，维修费砸进去不少，特别是吉利，重点批评

没事吧？增程完全就是纯电的过度，跟混动有得比？低温增程就是个玩笑，高速能耗能和混动比？增程的使用环境就是电池巡航内的行动范围和偶尔的长续航需求，完全不是一个使用需求的东西拿到一起比

插混的并联模式下的动力是串联增程不能比的

还减小发电功率，那根本保不住电，说个毛线。这么说吧，插混和增程都是过渡技术，没错，但是这个过渡时间可能长达十几年，你一辈子开车，有几个十几年？大家是为了十几年以后去买车吗？当被寄予厚望的固态电池证明自己的能力，并且全面铺开时，插混和增程，要么换种形式存在，要么被一起淘汰！到时候，难兄难弟还争谁先死后死吗？

极端点，增程器做成外接的，要用的时候租赁就可以了。

增程理解成电车加个充电宝才行，不能理解成混动车。发电机功率小，馈电灾难和失速要接受就行。 插混是全能车型，馈电一样强大，由于电池小，衰减了损伤了也一样可以当油混开，性能几乎无衰减。二手车也能更抢手，

比亚迪的dmi和本田的immd插混，其实就是增程插混，低速就是增程，高速就是固定齿比发动机直驱。

太麻烦了，早点普及800v充电就行了，十分钟续航加300多公里已经和油车区别不大，高速充电站每50公里有一个就行

垃圾增程，打死都不会买

是的，买个纯电就行了，淘宝有增程器卖。

坐看增程教徒表演

增程尽头是纯电

固态电池专利最多的是日本，你觉得到时做出来的固态电池会便宜吗，

同意这个观点

越来越多的人会认可增程这是肯定的，毕竟造价低结构简单，但是电池不能太大了，最大40度足够了，发动机也不能太小了，太小的话跑高速连电机需要都电都供不上，最起码也得供得上电机用

1.5亏电都成拖拉机了 0.8要变火箭？

增城电池普遍大，插混有小电池50公里续航的。安全性插混好。

轻混不香吗？