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说说ES6的电耗
2024-02-11发布于：蔚来ES6车友圈
70度电池ES6首发纪念版，前天下午去南昌，昨天返回，在东乡服务区换电，70度电池93%，气温3-10度，地面干燥，3-4个成年人，没开空调偶尔开前窗除雾，全程节能模式，小心开，回程105-115速度，最终熬到东乡服务区换电，显示电量不足2%，续航不足10km，三段行程（看截图，开的是相当平稳），城区总计约60km，累计221.9km（续航实在太差了！）。按三段行程相加耗电23.2+7.6+23.9=54.7度，但是换电订单显示补电57.1度，车剩余2%电，应该是补电70*0.93=65.1-1.4=63.7度电，这63.7-57.1=6.6度电，到哪里去了？！
作者提到的车系：
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你无限免费换电就不用纠结了，像我们这种换电还要花钱，新平台75度电的车也就开200出点头新电池也不舍得去换电，吓得我春节期间300公里杭州行，都没敢开电车，充满电也就跑个200多。中途还得去充一次电，再一堵车，充电再一排队，直接就爆炸了，不想给自己添堵吓得只敢开油车！
评论发表于2024-02-17新es6 300公里应该随便开啊。我最近冬天日常18到19度电，春节跑高速压着130的速度也就24左右的电耗，感觉300随便跑，110的速度跑的话350随便跑
回复发表于2024-02-18坐标南京
回复发表于2024-02-18
- 楼主
很大可能就是电池衰减了。第一批70度电池已经出来5年多，一直在系统里面。可换电模式，大家都不会爱惜电池，应该比正常模式衰减更快！没听说蔚来淘汰过电池。
评论发表于2024-02-1270度的老电池，真不太行。
回复发表于2024-02-12要出50度电了，锁电 70*0.8=56
回复发表于2024-02-12
我的et5感觉续航很好，75度电池，高速车多能跑500多，车少压着140跑能跑300多
评论发表于2024-02-18- 回复发表于2024-02-18
et5不愧是轿车，你动能开的什么等级？
@一年四季都很困：
回复发表于2024-02-18
你们第一批是不是终身不限次数换电的
评论发表于2024-02-15是的。但是春节这样排队，还是算了，我安排晚上异地加电。换电站平时空的要死，过节又慢得要死！70度电池，出厂锁电10%，换电站充到93%，可用电也就58度左右，怪不得续航奇差！
回复发表于2024-02-15我同学也买的第一代，经常给我安利，我还准备去看看新款的了，确实上一代听说续航不太行
@用户6355278867616：是的。但是春节这样排队，还是算了，我安排晚上异地加电。换电站平时空的要死，过节又慢得要死！70度电池，出厂锁电10%，换电站充到93%，可用电也就58度左右，怪不得续航奇差！
回复发表于2024-02-18
- 楼主
蔚来的答复是出厂就锁电5-10%，换电站再打93折，基本上70度电池换电后58度左右。我仔细看看以前的换电单，基本上最高58度，偶尔几次接近60度电，应该是75度电池。虽然我高速上很小心开，速度低于限速，续航才220km，但是官方说续航就是430km。
评论发表于2024-02-13
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