新买来的小7我们一起来讨论一下怎么磨合

用车经验讨论，混动车怎么磨合 二十年前买新车时，总是听人说新车需要磨合，那么20年过去了，燃油车变成了新能源车，我们还需要进行磨合吗？ 我的荣威d7dmh作为混动车，也需要磨合吗？本着知其然也之所以然的精神，我还是大概学习研究了一下。 1．为什么新车需要磨合？ 新车刚刚生产出来时，虽然各个部件看起来都是光滑的，但实际上它们的表面存在很多毛刺。尤其是传动相关的配件，比如发动机、变速箱、各种轴承、刹车等。如果此时就猛踩油门／猛刹车，这些毛刺可能就会把与它贴合的部件刺伤／划伤。而我们如果按照传统的建议进行磨合，比较温和地使用一段时间等这些毛刺都被磨平后，就可以避免前述的情況。同时，因 为磨合过程中会把各种毛刺磨平，所以也会形成金属屑掉落下来，或者沉积在发动机／变速箱的机油里面。此时如果猛烈驾驶，上述这些混合在发动机／变速箱机油里面的铁屑也可能对相关部件造成不必要的磨损喔。 2. 磨合后的首保 首保时一般会更换变速箱油之类的，前述的混合在变速箱／发动机机油里的金属屑也会被清理掉。 3. 新能源车需要磨合吗？ 根据第1点中所述的情况，纯电车虽然没有了燃油发动机和变速系统，但是电力发动机和各种传动／制动部件依然存在的。所以荣威d7 作为混动车型，也有燃油发动机，当然更是不例外。不过我们提的都是新上市的车，说明书还没仔细看呢，等下子也看看厂家有什么建议。 4. 现在制造工艺先进了，还需要磨合吗？比起20年前来，现在制造工艺和材料等应该是好了很多，车辆在出厂前有可能已经经历了一些磨合工艺，但是第1点中所述的情况应该还是多少存在的，所以以前的建议是磨合 3000公里，个人感觉现在总得磨合1000公里吧。 5. 小7如何磨合？ 个人感觉还是适当按照传统的建议进行磨合。在这段时间内，最好缓踩油门和刹车，速度也不要太快。像我这种比较习惯猛烈驾驶的，应该把速度控制在70以内比较好，并适当拉长跟车距离（我已经把实习贴买好了）。同时不能只使用纯电模式，否则燃油发动机部分部分无法得到充分磨合。所以刚才我已经去加油了，先加满，多用智能混动，一个月充满1到2次电 最后夸夸小7，驾驶感受和乘坐空间表现太棒，D7前麦弗逊后多连杆的独立悬架，整体的悬架调校以舒适为主，这也符合它家用的定位。在实际驾驶过程中，我跑的多的是国道和进单位的乡道，尤其是在路况不好的水泥路乡道上面，能明显的感觉到这套悬架对于细小震动的过滤是非常不错的；发动机介入和底盘传上来的声音也非常微弱，车辆整体 NVH水平在同价位可以说是遥遥领先了。唯一比较差的一点是，胎噪控制一般般，我开在乡道上压到碎石子，在驾驶舱内感受还是很明显的。但就这个价位以及其他方面的表现来说，也是没有什么好苛求的了。 其次是乘坐空间表现，D7全车身尺寸 4890*1890*1510mm，轴距是2810mm◇这已经是妥妥的B级车水平了。跟其同价位的竞品紧凑型A级车的尺寸一比，优势尽显。因为轴距较长，后排空间是非常宽敞的，在前排座椅靠背与B柱齐平的情况下后排正常坐姿腿部依旧留有2-3拳的富余空间。我爸妈第一次坐后排的时候就说，这车后排坐起来很是舒服，承托性很好，云宿座舱的柔软感简直绝了。还有就是 D7的主副驾放倒可以和后排齐平一整个大躺，以上就是提车全部感受啦，希望能给到想提D7又还在犹豫的小伙伴一点点参考。祝愿看到这里的小伙伴儿都能喜提爱车，无事无祸一生顺遂，人车平安！最后提前祝大家新年快乐，龙年大吉！