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    遇到湖北这种极端天气,增程和插混最合适

    2024-02-07发布于:理想L7车友圈

    理由就不用多说了———不必像纯电车那么焦虑,又不用像油车那样轰隆着发动机睡觉。随着全球气候的恶化,以后这种极端天气会越来越多,越来越离谱。

    作者提到的车系:


    • 真碰到这种天气,增程的小电池比纯电更快用完吧,咋可能听不到发动机的轰隆声,还不是要靠发动机来发电。而且由于要兼顾发动机的运行效率,加上没有变速箱,发动机的声音还大一些

      评论发表于2024-02-08
      • 深蓝S7暖风一档 露营模式 在车上睡了一晚上电量从93掉到61 车内温度23 车外温度零下二三度 露营模式低于17增程器会启动 冲到23就会停止 当然也可以开启原地发电模式充到更多再停止 如果只是开吹风不开暖风的话 露营模式一晚上七八个小时只会掉电百分之五 增程长途体验吊打油车

        回复发表于2024-02-08
      • 白天间歇性开几次增程器,给电池补点,汽油燃烧的预热用于空调加热,晚上用电池供电开空调睡觉。

        回复发表于2024-02-08
    • 堵车时长超过一定时间,油车也会焦虑。

      评论发表于2024-02-07
      • 那是,只要堵车时间足够长,核能的也焦虑

        回复发表于2024-02-07
      • 那应该不会,你没了,车还能着

        @PPT聊车那是,只要堵车时间足够长,核能的也焦虑

        回复发表于2024-02-07
    • 增程车就不要出来漂白了,增程车就是加油的电车,而已!

      评论发表于2024-02-08
    • 平时360天都碰不上咋办

      评论发表于2024-02-08
      • 遇到一次就要半条命

        回复发表于2024-02-08
      • 那也不坐飞机了,碰到一次要整条命

        @PPT聊车遇到一次就要半条命

        回复发表于2024-02-08
    • 湖北纬度才多少,这东北日常好吧。照这样东北别开车了,主要看你怎么提前应对

      评论发表于2024-02-08
      • 在东北不管是司机经验,还是除冰设备经验,都不是湖北可以比的

        回复发表于2024-02-08
    • 当前技术,增程式技术最合适。

      评论发表于2024-02-08

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