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气囊全部弹出，A柱B柱C柱 成员舱没有变形 ，5个人全没事 说明这车还是保障了基本安全的 别信那些喷子的话，车安不安全主要看成员舱的受损和变形情况以及安全带的束缚和安全气囊是否及时弹出！至于发动机舱和后备箱这些地方 和安全没什么太大的关系 只是影响车损和维修成本而已！举个例子 去年国庆湖南国道别克suv婚车撞上垃圾转运车 ，别克车损看着不严重但车上的5人全挂了 你能说那车安全？
评论发表于2024-02-04看着碰撞追尾前车程度！速度不是很快！前车都没有移位！再快一点就不是前面报废那么简单了！
回复发表于2024-02-0430㎝铁块表示你说的对
回复发表于2024-02-04
感谢日系车，你们的吸能，全方位呵护你我他
评论发表于2024-02-04所有车都是吸能设计！注意是所有车！
回复发表于2024-02-04我不懂什么吸能，自己看易拉罐
@甩手老爸296：所有车都是吸能设计！注意是所有车！
回复发表于2024-03-01
蒙丢丢的后防撞梁位置偏高，您的小卡卡急杀点头防撞梁正好低于蒙丢丢后防撞完美错开，您的小卡卡机盖和水箱薄弱部分正对蒙丢丢的坚硬防撞梁撞击才会看着如此惨烈，水箱支架和机盖参与了吸能，看着小卡卡的前防撞梁基本无变形，说明防撞梁和纵梁受到的撞击力很小，未参与大的吸能，小卡卡不足报废条件，两万块修好了继续造起来 正面防撞梁对撞不一定比这个场面惨烈
评论发表于2024-02-05- 回复发表于2024-02-05
分析得很有道理，前防撞梁真的没有损伤，不参与防护，急刹了刹不住怼上去，电机发动机什么的也受损了，4s说一个电机就要2-3个w了，还有大烧散热前支架什么的都是换，大概率走报废了
回复发表于2024-02-06
还好不是120追尾，不然人体吸能
评论发表于2024-02-03不需要120，估计64就行
回复发表于2024-02-03还好不是120，要不然又是5个魂环
回复发表于2024-02-04
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