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纯电增程只差4000块
2024-01-29发布于：零跑C10车友圈
零跑C10的纯电版和增程版价格就差4000块了，纯电更香了。 纯电69.9度电池，增程28.4度电池，可用电量可能只有23度。分几中情况来说： 如果有私桩，12-15度电足够95%用户一天通勤，大电池只是多花钱买了利用率极低的电池，外加利用率极低的增程系统。如果电量降低10度，差价拉开到2万，增程还是有点价值的。比如dmi就力推18度电的版本，很合理的容量和纯电续航。 如果没有私桩，23度可用容量，会有更多电量和充电焦虑，23度电基本还是需要2天一充。每两天去公共充电桩充一小时电，打工人还是饶了自己吧，996还要照顾增程爹。 如果没有私桩，还想多烧油，大电池增程更不是一个好选择。小电池HEV更香。 如此小的差价，大电池增程毫无意义。纯电更省心，因为保养简单甚至更省钱。
作者提到的车系：
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大电池增程才有意义，市区当纯电车开，高速当增程开，遇到最近各种高速大学封路的可以随意开空调了，到时候需要救援的时候加点油就可以走了。只要能把增程器重量减轻一些不要太影响纯电里程就完美了
评论发表于2024-02-05增程想走就走，纯电难。
评论发表于2024-01-30如果是这定价，自家的c11怎么活？
评论发表于2024-01-30贵的电车省油不省钱，正解还就是一台油车+一台城市通勤的便宜电车
评论发表于2024-02-05
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