正常市区快速路、高速亲身试过保电没问题，群里人现在开318保电没问题，但是听说沙漠跑大锅、冰雪坡等四驱雪地长时间跑保不住电，为了避免，提前把保电设置高点，也不至于到时候手忙脚乱。至于你说的有电一条龙，也不至于，只是这个价位这个动力的方盒子越野就他而已，零百也就6s，没电一条虫，也不至于，日常市区和高速开够用，只是零百6s不可能了

保不住电，你想想比亚迪DMi高速都难保电，这些车企追了两年都没追上，不可能保的住，要保电并且不影响日常行驶的只能是方程豹这代起才能保，明年的DMi5.0也会把高速保电能力提高一个档次，所以这种没新能原技术的不可能保的住电。

如果吉利长安长城这种有自家好发动机的插混保不住电……那么比亚迪，问界那些更保不住电了……

没电又不是一点电都没有，加速那几秒一哆嗦的电还是有的，不会一条虫 我两千公里没充过电的说， 你如果想要强制保电到百分之80也行，但是油耗会到十个➕ 我一般用，智能保电，车机会电量维持在百分之20，就是那四个小格子的一格子的电量，反正你急加速嗖嗖的没问题，电量到这，不会再低了，这时候油耗是7个多，最多八个 如果在智能保电的基础上上，你开四驱模式么，那油耗要再➕两个。也就是9个左右 如果你用强制保电百➕四驱模式，那油耗起码十几个了 总之强制保电是可以保住电的，但是没必要，你不开强制保电，电池也会自己留着百分之20的电量。

除了东北可能保不住，你在河南用基本不可能存在这问题，而且这是插混干嘛非得当纯电用！亏电四驱一样给你推背感，你去试驾不就可以了给销售说你就要馈电试驾

看架构

保不保得住电，主要还是要看你的用车场景，之前看过韩路的一档节目，他说在西藏穿越，长时间时速低于5公里会保不住电。当时，如果长时间四驱也会保不住，因为四驱模式下电机就充当驱动，也发不了电。另外，亏电情况下发动机动力也很充足，不会变虫。我正常使用，没出现过你担心的情况。

你先说说看，哪一辆车不是有电一条龙，没电一条虫？

只要有P2电机在，动力输出基本不用担心，何况还加了个P4电机。

有电一条龙，没电它也是虎，比油车加速猛

到目前为止，就下雪那几天四驱，然后没有试出来保不保电。基本上五十我就去充电了。平时没感觉。目前一个半月月，2500公里。没有遇到保不住电的工况。原来我也担心过四驱保不住电，后来就释然了，非要去实验这种工况吗。不过这个情况比较极端，东北应该常见。车什么样子，能干多少活，心里得有数。了解车，用好车，这样才能带来便利。

没啥问题啊，这车也不是竞速

是的

保得住。准车主。我设置25，智能混动，到了18速度上来一会就26冲电很快

能保住我用的场景是上下班纯电，长途强制保电，强制保电不光能保电还能反向充电，70公里还能反向充电10%

这发动机虽然是1. 5T，但可以直驱，怎么会一条虫呢？你以为是理想增程式车子？

刚开了2000多公里，没有你说的那事情，高速我100-120支间7个油不到，不要亏电开，就这个油耗，我已经很满意了！

11月份拿到车，到现在开了3000多公里，车子最低限制是20公里纯电续航时发动机就会自动充电。高速保电40%的智能混动模式，城区纯电优先模式。要说没电一条虫那也不至于那么离谱，边充电边驱动车子动力减弱一些是正常的。如果在意这点动力差异还是建议油车。

只要舍得油，没有保不住的。

1.5T插混都是虫的话，那1.5L的是什么？