奔驰GLB6 万公里保养费居然要1 万多

BBA出这种垃圾车就是拉低门槛就是想割更多的韭菜，这才是60000公里而已，过了十万公里的BBA，思聪来了都得挠挠头。你就按保养手册做常规项目，其他的任何清洁，养护都是套路，实在看不惯四儿子的嘴脸建议去外边保养，1.3T的鸡头没你想的那么尊贵，说句你不想听的话，奔驰新生产一台新的1.3T发动机都用不了1万块

机滤、空滤、机油。就三样，其他的都是智商税。

你啥高级大城市？我看这里面讨论的没有一个有图的，我发一个实际的图吧，一线城市深圳六万换变速箱油1400多，虽然比不上路边摊便宜，但也还合理吧。额外推荐我做一个什么压缩机，保养1600我拒绝了，那个就有猫腻了。正常的B保买保险送的一分没花，也就是说6万公里保养，自己也就掏1500我不到

说真的，GLB就是出来搞笑的车！车很大，排量极端小化，小马拉大车！坐满人估计车就是在爬着走！

德国车是要精养的，变速箱油迟早是要换的，这个是大几千的。你不换也可以，以后慢慢变拖拉机，不过你才6万公里，再接下去减震要换，涡轮管要换。水箱内的弯管要换，机脚胶百分百要换，不换这个车就跟拖拉机一样。楼主做好心理准备，只要是个奔，修的价格都不便宜。

哈哈，奔驰、宝马、奥迪的车从来就不坑穷人，买奔驰的人既要、又要、还要，难道最后兜底的保养费也不愿出了？哈哈，我的日系8万公里保养一次也就四百至1千不到。

廉价BBA收割完最后一波韭菜，路也走到头了。

十年服务顾问可以这么跟你说，首先保养就是机油，机滤，工时费，这个是最基础的一套流程，其他的都是以检查为主，而对于我们来说，有个非常重的考核任务，叫做单车产值，十张车每张车都消费了一千，那我的单车产值就是一千了，这个跟我的工资挂钩的，也是评判工作是否合格的一个重要指标，其次一些养护品，什么清洗剂润滑剂，都是额外提成，干我们这一行，不是说会接待客户，就是合格，而是要杀猪，没良心，遇到呆的就乱报价，遇到懂点的，不做就算了，下一个宰回来。

4s店就是坑人的，我c260l6万公里保养要8000块钱，买套餐还多送两次保养一共才9000，我反手就跑去外面保养了才4000，反正都过质保了，坏了4s.店又不管，不如在外面保养

我那破车6万公里了，前两天换了四条轮胎，机油，冷却液，变速箱油，刹车油一共花了3000元。

现在的奔驰不清楚，以前M274发动机不好好伺候，用好机油，95汽油，十万公里大概率要修车，一个是凸轮轴还有啥传感器之类，说是通病，精细养车二十万公里才出问题，因为有几次陪朋友的去修车案例随便修一下都上万

丰田最舒坦，啥年代了，还面子

无语 真坑，正常机油机滤空滤就可以，其它保养个屁

哪个4s也都这样，过分的甚至首保就让你清洗节气门，还摸一手黑给你看说积碳了，这个和是不是奔驰没有关系，自己稍微懂点就不会被坑了，不是以前奔驰车主人傻钱多的年代了

6万公里是大保养，1万多很正常

涡轮是免维护，清积碳是智商税，变速箱油10万公里更换就好了吧。 奔驰6万公里1万还算好，2010年我的现代新胜达在4S 6万公里大保，干了1.1万，算是醉了。那次以后就没在4S保了。

养护之类的可做可不做，只能说做了没坏处，就像你去澡堂搓背，问你要不要上盐上牛奶。但是这个保养，可千万不能每次只做最基础的，我是按照保养手册来的，到了多少公里就要换什么。我保养前都要自己看一下手册，心里有个底

奔驰看来真的不坑穷人！还是买个美系或者日系的车开得了。哥穷啊

变速箱油该换了，如果市区少的话也可以挺到8万。刹车油和火花塞没换的话也该换了。其实A，B保养在出保后还是自己动手吧，三，四百也能解决。

1.3T 奔驰吗真有人买啊这么大车还没我摩托车排量大，比我多个涡轮