要看内部空间，宽了不一定是空间大了，可能是门把手多突出1厘米车辆更重要的是纵向空间！

那照你的意思 车长过五米的岂不是车宽得3米 我用米估计你感觉不出来 长5200 宽3000 但是你看见哪个长过五米的 宽俩三米的呢 那是毫米 不是厘米 微小差距而已 起亚k5 4980车长 你觉得离5米 是差2公分呢 还是2厘米 还是2毫米㎜呢 2公分和2厘米 谁更长？

这个宽度包括后视镜吗

1801跟1825只差两公分

不行的之少加到1889

速腾是加长过的宽度没变，宝来国内深度参与研发的。

加长好加，不好加宽。

你说到点子上了，这个和途观L一样，“窄”是最大的硬伤，而大众集团和很多人总认为是动力问题，配置问题，外形酷不酷的问题，不全对，还有个重要问题，就是是尺寸问题，和够不够宽的问题，不够宽大厚重是最大的硬伤，这让很大一部分受众转而选择了别的车型。仅仅是因为，别的车型外形更加宽大霸道厚重，对。

中国特供车，德国没有宝来

有些车加长加宽实际车内一厘米都没有动、就比如新款雅阁跟迈腾、车身加长了、轴距还是一样、把前保险扛加长了、加了个寂寞、发动机厂很大空隙

速腾太窄了，在宽两厘米合适

看见了吧，他以为汽车设计跟造木轮车一样，想加多宽就加多宽，车子加长很容易，加宽会涉及到全车数据变动！

我记得迈腾才1832，所以速腾不能太宽，话说回来迈腾1832真是不够看。

说得对，加宽一点

你在加宽一点，迈腾应该干嘛去！

速腾我也觉得太窄了！直接略过

车子越来越大了 A级车很快超过4.8米 B级车超5米 国产电车动不动2米宽

1815和1801就差1.4公分 你这也能挑

换成湿式dsg这个可以

你要明白一件事上汽和一汽并不是一个车企现在合资车的自主权限很大的