比如前车100码，你设置110就可以了。应该不会加速太快

举例 ACC设置150 前车跑120 前车突然变道了，那么ACC会自动提速到先前设置的150，高速车速高，提速不会像低速那么快，所以会高转加速，高转声音就会大一点。

所以说我买精英版，这些都是电子产品而已，万一它死机不受控制，那不得慌死！

发动机不会坏 放心.自适应巡航都是这样的逻辑.只有用户自己舍不得踩

解决不了 都是电脑控制的 他在按你设定的时速加 油 你说咋解决 你去4s店 他们都解决不了 除了厂家工程师

这不是正常吗？设定距离跟车、自己速度高过前车、就这个距离跟着、前车加速走了、自己车就立刻恢复设置速度走、这还有什么问题？

本来就是这样设定的，要不咋叫自适应巡航？你把好方向盘就完事了！

换带电驱的，混动的或者涡轮增压的车。自吸的扭矩平台来的迟，自然就只能靠高转补了。

我明白你说的意思，前车消失时加油提速到设定时速时有点突兀，自适应巡航都这样，本田也这样。 我不喜欢这个功能，体验不好，而且比人工驾驶费油。

我的车轻点一下刹车自适应巡航就暂停了，然后由人来操控，再按一下暂停键可恢复刚才设定的巡航。

逻辑就是这个逻辑，要不就别用了呗，自己开。

我是双擎锋兰达，没有你说的这种情况，加速很平顺

就是这样，所以拥堵路段不要开巡航，容易追尾。

这车隔音本来就不好，急加速声音大很正常

解决这个问题简单，不用它

解决什么？科技进步了就理解不了了？过去的叫定速巡航，设定一个车速，车子会按你设定的速度行驶，就算前方有障碍它不会自己减速，不踩刹车会直接撞上去。现在自适应巡航，发现前方有车辆低于自己的车速就会降低速度跟随行驶，当你变更车道它就会加速超越前车。自适应巡航只是控制油门刹车，更高级的智慧巡航连方向盘也控制，会主动修正方向，保持车道行驶。