![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
所以增程才是最优解啊
评论发表于2024-01-25优毛线，每次都看到增程在那充电，速度死慢，用了电不想用油
回复发表于2024-01-26增程才是妥妥的智商税
回复发表于2024-01-26
最差的充电桩估计都在高速了…因为更新换代难度大成本高
评论发表于2024-01-26为什么高速服务区更新难度大是风大不好施工还是有经过的大卡车多污染造成施工人员健康受损？还是离市区远 我觉得是高速公路运营方很单一，都是地方高速公路管理处，跟他们谈投资，运营分成这些效率太低，扯皮很多，他们担心没人用，回报周期太久，就不肯投入资金人力去做这个事。然后很多桩因为没人管坏的多，用的人又更少了。 提价是对的，这样才有钱来分，才会有人去建设和管理。之前都是政府行为，投下去也不管赚不赚钱，后续不赚钱了自然成为踢皮球的区域。
回复发表于2024-01-26主要是平时使用率太低了，用的人不多，只有假期才多些人用，所以服务商基本就是没盈利空间，自然积极性就不高了。。。。君不见，市区那些充电桩，一个个更新维护都积极。，，
回复发表于2024-01-26
充电两小时，续航五分钟
评论发表于2024-01-26你家住高速上啊？
评论发表于2024-01-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主