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续航这么拉胯吗，不是宁王的电池吗？
评论发表于2024-01-21磷酸铁锂就是那么垃圾
回复发表于2024-01-21电车都差不多，只要温度低，电池活性都不好，除非上一百度以上的大电池
回复发表于2024-01-22
正常，59度磷酸铁锂，冬天开暖风也就200到250。
评论发表于2024-01-21问题武汉和北京不是一个冬天，理解不了。
回复发表于2024-01-21有啥区别？只要低于十度电池恒温打开，空调打开，你跑的又是短途，很正常
回复发表于2024-01-21
同武汉，昨天雪全程26度吹前挡跑了220公里还剩51动态，5折
评论发表于2024-01-21动态模式这51差不多跑40没问题，极狐不是热泵空调冬天开空调五折很正常，其他车型只要电池容量一样的情况下又不是热泵空调，实际续航一样的。
回复发表于2024-01-30差不多吧，磷酸铁锂冬天4-5折来算
@心为家馨：动态模式这51差不多跑40没问题，极狐不是热泵空调冬天开空调五折很正常，其他车型只要电池容量一样的情况下又不是热泵空调，实际续航一样的。
回复发表于2024-02-04
其实不管什么电车，都差不了太多，除非你上100度以上的大电池。
评论发表于2024-01-22冬天续航确实差，只要充电方便不比油车省吗？
评论发表于2024-01-21埃安的跑这来，无语
评论发表于2024-01-29《确实续航拉胯坐标北京 正常开200是一个坎儿 要不是给媳妇儿带娃用 高低不买这个奇葩玩意儿了。。。》
评论发表于2024-01-23考拉注重的是环保和婴幼儿出行的便利性，至于8155的车机和58.8度的宁德，完全没有物尽其用 白瞎了，全系4座和后排无法放倒劝退了不少潜在客户
评论发表于2024-01-21电车都这样100度的三元锂也就300多不到400，除非你不开空调或者热泵能省不少（热泵还体验不好）。所以不建议北方或者长途多的选择电车，买之前考虑好了别冲动，看自己实际使用场景
评论发表于2024-01-26
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