![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
买车谨慎宋ev缺点
2024-01-10发布于：宋PLUS EV车友圈
开了几个月，也对比试驾过同类型不同品牌宋ev行车质感可以说让人疲劳，主要方向盘跑起来后50以上高速这样就发紧发重！这种紧重是像黏卡住一样的重让人修调方向疲劳累手甚至不及时！而且修调方向后不会自己弹回中心点，总有一点方向不能自己回正！行车方向盘没有自己中心点很模糊，保持直行需要不停修调方向，而且生硬紧重很容易修过度摆一下。没有舒适性和稳定性可言！最恶心的就是低速方向盘坑洼井盖打手发摆！它高速过井盖小坎不平路也发摆！这够恶心了！发摆瞬间车还往一边串！开起来真怕过坑车非常不稳。。。。。还有底盘减震一言难尽很颠簸！过滤极其差劲，市区平路那种小颠簸传递车内小颠簸很厉害，小点不平路面车身小幅度摇摆晃动严重。试驾过大众别克e5别的电车底盘市区或者高速人家像坐魔毯一样沉稳整。如履平地。这个宋高速就满满不停的小颠簸颤抖传递车上。小弹跳多！我第一次坐自己的车晕车就是比亚迪宋ev给与的！！行驶前排噪音小。高速风噪大！后排噪音巨大！坐后排那个共振胎噪非常大！最致命的高速电耗巨大无比！520续航高速120最多能跑250不到，107速度跑都要打6折也就是能跑300公里高速。120速度就对半了！能耗太高！特斯拉60度电池能能做到550公里。可见国产车的电耗不乐观。总结。比亚迪造车以前全靠模仿。没有专心研究汽车底盘车身行驶稳定性的技术。这几年研究出了自己的驱动三大件后，还是随意拿个车身套上去。没有专心调教好设计好车身底盘。全靠模仿拿来套用。又模仿不出大众转向车身稳定的精髓。对不起宋520卖179800这个价格。车与价值不匹配。比亚迪没有好好设计研究底盘操纵。车仅能走能停。操纵稳定性舒适性一塌糊涂。车没新车异味几个月还是那么浓烈。皮革座椅的味道！第一次自己坐车坐车。自己开长途头痛，就是比亚迪宋ev给我的。惊讶不已。本来实话实说真真切切！我花真金白银支持国产。国产却给我那么的不舒心？
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
首先我觉得你的车电池包有问题，我的车宋21款的，现在已经行驶15万公里，120速度跑高速300公里绝对没问题。你说的过井盖偶尔甩方向，这个问题你不明白吗？就是电车重量都分布在地盘中间，车头太轻了。所以过井盖会感觉慌一下。
评论发表于2024-01-17电池有问题？反正我高速120电耗在25左右，71度电池。想想就知道能跑多少公里。还有你说的打手。我对比过别的车。都是电车，别克e5怎么过井盖没有发摆打手？大众id4怎么没有发摆打手？还有极克001，开起来方向盘修调轻盈，没有过个井盖坑洼就发摆的。id3 也没有。他们重心不低？车头不轻？大众还是后驱呢。更轻！别人也不打手啊？
回复发表于2024-01-17你说的都是些胡说八道的东西。为什么大众是后驱车头更轻，也不过井盖坑洼方向盘乱摆发摆打手。为什么别克e5没有发摆坑洼方向盘打手。都是电池车重新低。你说车头轻。大众后驱更轻车头。你真是的，打字也也不打草稿。瞎猜什么。你
回复发表于2024-01-17
我是六月初提的16.98w那款（荣耀版），市区温柔点百公里12度电以内，高速定速110空调全程开一到二档测算7.5折左右，120预计7折，感觉续航达成率算挺高的了，电耗大小还是跟脚法有关系，希望可以帮助到你
评论发表于2024-06-17定速110跟脚法没关系。电车正常开不要脚法这种东西的了
回复发表于2024-06-20
朋友，我赌你没有行驶证。
评论发表于2024-01-10赌多少，别怂！
回复发表于2024-01-10下注了下注了。
回复发表于2024-01-10
老平台，没更新
评论发表于2024-01-10更不更新我就是说179800不值这个价格。车舒适性不行。
回复发表于2024-01-10如果是13万的车，我不废话那么多。认了。18万我可以买到很好驾驶质感的车了，真是窝囊这个钱花的
回复发表于2024-01-10
我很好奇，这不是试驾的时候能体现出来的？
评论发表于2024-01-10试驾在市区。体现不出中高速方向盘操纵生硬紧重累手。高速那种稀碎颠簸车里颠簸感大。市区一般第一次也感受不出啥，当初也不懂。买了后仔细感受然后对比了才恍然大悟
回复发表于2024-01-10试驾不都是在快速路？不能飙100？，我不理解，
@视野汤姆8v5：试驾在市区。体现不出中高速方向盘操纵生硬紧重累手。高速那种稀碎颠簸车里颠簸感大。市区一般第一次也感受不出啥，当初也不懂。买了后仔细感受然后对比了才恍然大悟
回复发表于2024-01-10
方向盘高速稳定问题，的却元也这样，写的很客观。跟我的十多年马自达都比不上
评论发表于2024-09-06不不上，还碍手累赘累手。巴不得卡死粘死高速才稳
回复发表于2024-09-07
别绑架其他国产车，别的国产车不这样
评论发表于2024-01-11麻痹大意了，当初没注意看。刹车踏板一看全是黑心棉，办
回复发表于2024-01-11也是。像以前山寨手机销量也火爆的。
回复发表于2024-01-11
刚落地不到一个月 续航520的车 最多跑到170公里 正常开空调 售后说是驾驶习惯问题 非常后悔买这款车
评论发表于2024-01-14我是非常恼火买了这车。高速上续航非常差。这是在20度以上天气情况跑的。120能5折多，110最多6折。车内音响干巴巴的比那个十万的马自达3。英朗。还差！跑起来后方向不轻盈反而发硬难修调不线性。坑洼路方向盘打手。
回复发表于2024-01-14主要是我讨厌他跑起来后50以上方向盘不轻盈反而变硬变紧，反正开起来累手修调不及时不线性。高速电耗过大。这些问题好恶心
回复发表于2024-01-14
中肯的评价，绝对没有夸大，这个车溢价6万以上，而且现在宋L卖18.98，宋ev的17.98配置差宋L不止一万的差距，简直是吊打，说多了就是泪。
评论发表于2024-01-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主