我原来开的特斯拉X，根本没有这样低沉的嗡嗡声。

就是隔音抑振没做好，你应该和刘涛说让他改进而不是在这教育消费者自适应。再说上汽的车宽不宽胎都有这个毛病，ei5等等，同样的汉，001就没有。

说得这么简单，那为什么智己不换？现在6都陆续反馈有这个问题了，难道也是轮胎大了吗？明明是问题，非要东拉西扯，这种服务态度反映了这个产品就是工业垃圾，毕竟这么久了厂家自己都解决不了问题，反而请些水军来瞎扯。

媳妇提车两礼拜，确实没感觉到压耳这个问题，买之前弄的我还特别紧张

不只是尾箱共振 而是整个车体与胎噪形成了低频共振 这是这是厂家从一开始就没有做好止震 解决办法其实要从改变车体共振频率着手 最有效的方法就是贴止震板 还得是硬的那种 但是这是大工程，厂家不可能召回解决 自己加装会很费钱 车会拆的七零八落

就是共振了 车在路上行驶 冲击力进入车内所有部件都会震动 所以车企会尽量错开每个部件的震动频率 尾门 就是在50hz 左右的震动频率 的一个部件 因为和车内联通和车内空气发生了共振 50hz 人接收到就很不舒服

自2023年3月提车以来（首批车主），智己ls7一直存在空腔共振、低频噪音的问题，我的车也是这里面共性问题最严重的，厂家各种折腾都没解决，直到本人车辆于12月3日在重庆渝北智己交付中心更换副车架（厂家最新解决方案），随后使用过程中原有的轰隆低频噪音问题改善明显，但一周以后问题反复（较之前更严重），本人12月9日将车再次开到渝北交付中心检查，经过试车确实问题反复，希望厂家技术指导，解决不了问题恳请再次更换检查副车架。 目前用车底盘越来越散且低频共振噪音严重，前悬挂也异响不断，整个底盘随时散架，存在严重且巨大安全隐患！！！希望厂家重视！！！

坐了100公里的ls6，整体还好，确实有点眩晕，我以为是电车动能回收导致的

能让消费者开车感到不适的，是车企应该改进，而不是教育消费者。

人家部分车主说有，你一个试驾了没多久的跳出来指点

懂不懂什么叫共振？车窗留条缝，空调调到车内循环就能解决，为什么燃油车时代从来没听说有共振压耳，发动机振动远远大于电动机，如果是真的共振车身早就散架了

有什么好洗的，几百人的联名信都在反馈低频共振问题，这还能洗？诉讼网站看看多少因为共振对智己提起的诉讼，他们闲着没事干了吗

我是来看水军被喷的

牛逼，只怪路不好，轮胎大，还是步行吧

这是最专业的解释，光骂有什么用？

那你应该跟刘涛说让他们把轮胎改小

智己也要开始教消费者开车了

都怪路不好

科技以人为本，让人觉得不适了，就应该找原因做整改

别洗了，我265的轮胎不宽吗？ 噪音是噪音，共振是共振。噪音就听着响人感觉烦但是人不会难受。 共振就算声音小也能让你耳朵难受。 这车我试驾过振的耳朵难受死。