2024-01-02发布于:宋PLUS DM车友圈
#车品吐槽大会今天看热搜,突然发现迪子已成为全球第9大车企,真是个激动人心的时刻本人不才,简单谈谈我对迪子的看法,说点实话,如有冒犯,实在抱歉 前几年我对迪子很看好,努力钻研技术弯道超车,可惜后来突然火了之后的丑恶嘴脸和出问题后对车主的态度,让我对它好感全无,也彻底从备选车型里拉黑。 然而今天看到这个新闻,我还是为他骄傲,中国的车企年销量终于进入全球前十了,这是历史性的时刻。不管我有多讨厌迪子,它此刻也是值得骄傲的,这代表的是中国品牌成为世界知名车企的重要一步。 加油比亚迪,要是把ev受限解决了;把老车主的低压油箱给换了;把筷子悬挂换成铝合金摆臂;把电泳好好做做,多用点镀锌板,别老这生锈那腐烂了;把喷粉的出风口换点好材料,别老给车主治胃病了;把左右边梁都做成高强度的,别为了应付25%碰撞测试,还偷偷给主驾驶加个双层的;不就完美了吗? 以技术路线来看比亚迪是值得尊敬的,就是品控和用料这一块,属实让人寒心啊,你不是做不出来好车,你是真不给做啊。就这质量都能卖到全球前十,再良心点,口碑好了,明年不就前三了吗? 真希望几年之后能在全球前三里看见中国品牌的影子。那才说明不只是做大,而是做强了。
我觉得比亚迪质量最好的反而是14年到20年之间的油车。14 15年的f0,f3,g6,s6,s7到现在都不生锈,比同期的吉利,江淮,长安等等强很多,而且价格还比他们便宜。16 17年的宋,后轮根本就不是筷子悬挂,有粗壮的下摆臂。再往前,06年到12年这期间,比亚迪的车都生锈。尤其f0 f3 烂底坎,烂的非常厉害。看得出来大概从14年开始,比亚迪确实舍得用料了,那时候体量不是很大,品控也跟得上,是个用质量换口碑的时期。现在赶上政策红利,销量大爆发,挣到大钱了,是啥也不管了,产能能跟上就完事,品控就那么回事吧。这不是长久之计啊!