懂车帝不是测出来很吊吗
懂车帝的测法对于LS6简直是作弊,因为大家都是长时间热车整备再开跑 恰巧LS6热泵很猛,很快就能把车内和电池加热到理想工作温度,然后跑起来电耗比直接冷车启动低得多。有多个博主测过,LS6跑长途的话先开启“急速升温”热车半小时再出发,比直接出发,同路段同速度能低两个电,简直是玄学 24年夏测可以再看一下,LS6应该没这么好的成绩。
有道理
@火神山山大王:懂车帝的测法对于LS6简直是作弊,因为大家都是长时间热车整备再开跑 恰巧LS6热泵很猛,很快就能把车内和电池加热到理想工作温度,然后跑起来电耗比直接冷车启动低得多。有多个博主测过,LS6跑长途的话先开启“急速升温”热车半小时再出发,比直接出发,同路段同速度能低两个电,简直是玄学 24年夏测可以再看一下,LS6应该没这么好的成绩。
今天0度,大连,你自己看吧,这东西还是看气温
我日常市内通勤,真实续航,提车一个多月了,刚提车前几次充电虚一点,开一个多月感觉到扎实不少。买不买不劝,全凭你喜不喜欢
气温和电耗都发出来,你可以自行参考对比一下。
冬天打5折,夏天估计7折
夏天城区我觉得 8 折多问题不大
看你脚法
自己看
拉胯吗
车上载了五个人 跑了200的高速
电池就这几个厂家,电机也一样,区别也就是车身自重和配备的电子设备,所以结论就是所有电车都差不多,不存在哪个车型拉胯。
应该是不存在哪个车型续航好。只要温度一低或者速度一快都拉胯
说明车辆内部耗电过大
慢充后电耗
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