动态续航，根据你前面100公里开出来的电耗，来计算充电完成后的续航，有点跟油车加满油算出来的形式里程原理差不多。这个动态续航不容易里程焦虑，显示续航比较诚实。

都多余了

我都开出功耗22度 人家这十几度的不知道怎么开的

北方零下-4冬季全程22度暖风续航满电17-200公里左右。如果一直是短途使用，电池包一直加热会续航低一些。跑的道远的相对续航更高些。电车就这样，谁也别洗谁。

绝对的是二手的 健康度不行了下次买车时了解一下动态续航

哪有这样的动态续航里程之说？名爵mg4车群没有出现一例差距巨大的数据……这个就是电池有问题，何来借口？续航里程预估要看驾驶过程中实际表显百公里能耗来预算！例如:您满电51度，驾驶过程中表显百公里电耗基本稳定在12kwh/100km，那么您的完整续航里程就在420km左右;如果表显电耗稳定在18kwh/100km，则完整续航里程就280km——这才是驾驶动态续航里程的标准算法！

你直接数据清零，不开空调在没有什么红灯的路以均速60开看看，然后截图说你的车可以跑500，懂了吗

这么冷的天，打个折那不挺正常吗

很正常。所有电车标定续航都是20多度气温不开空调中速匀速开出来的，和实际到手开根本不一样。大众还算好的是动态续航，不是欢乐表，有的电车续航欢乐表，开路上心里根本没底

正常，我刚提车时也是这样，根据自己开车习惯了

我这零下5度样子，冲到80显示364，秋季那会80能显示410，不过买来跑一万公里了，还没充满过，我也搞不清充满有多少

我山东零下10，冲到90%显示266

长续航

交车的时候4s充满显示458，之后自己每次充80%一般在350到400浮动，大多数380，你这个满电365确实有点低，跑一段时间再看看吧。

天气太冷原因吧

正常，我这边零下20度，满电显示220。

还好你在浙江。你要在东北，给你显示200，你得怀疑是不是十八手电池了

冬天就这水平，你这还是零下十度，否则更低，ID好的一点是显示的数是准的，至少不会给你扔半路上

诚实表总比欢乐表强，嘴上说能跑500，你真信了300就给你撂路上。

怀疑你这是从二手id4长续航上拆下来的旧电池