![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提车将近一个月啦，说下整体情况
2023-12-19发布于：哈弗猛龙PHEV车友圈
十一月提的车，顶配全部选装外加车底钢板，算上优惠落地19。跑了两千多公里，总体驾驶感觉一般，对于追求舒适性和操控性的人来说确实不如轿车。 说说优点: 新车没有任何异味，不过不排除可能个别车辆不达标。 动力反应很迅速，油门踩上去不会有半点延迟或者拖沓，毕竟也是半个电车 车灯贼亮晚上开车很安心 车辆辅助方面该有的配置都有一点不含糊，这也是国产车主打低价高配的卖点之一 外观大气又野性，确实在家用和户外之间找到平衡点。对比旅行者确实比猛龙要好看，本打算买旅行者的，但是考虑到太像玩具了不适合家用。 四驱模式不白给，雪天道路打开四驱车辆掌控感明显增加。 然后在吐槽下缺点： 首先最不能忍的就是定价，真的是定价劝退，什么产品对应什么价格会爆款大家心里都有数，这个就不说了。 第二销量太低，这直接到这猛龙这款车型保有量不会高，以后改装配件什么的都会难找，维修费也会上升。 第三也是非常恶心人的地方，完全搞不懂CC是不是脑袋被驴踢了才会搞出这么拉胯的内饰，美其名曰硬塑料体现硬派风格，试问为什么坦克不用硬塑料，这种说辞真的把消费者当傻子。好歹顶着快20万的车了搞这么差的内饰真的太骂人了，眼睛能看到的地方皆是硬塑料，座椅虽是仿皮但是也没必要吧质感弄的异常差劲吧，座位也很硬开着腰非常累。 第四车型尺寸不长不短非驴非马，两边不讨喜，对于城市开轴距太短，整车长不到4米6，内部空间有点逼仄，对于越野开尺寸又过长导致整车的刚性不足，异响不断。 第五动力不足，1.5T带2吨多的车动。深踩油门能明显听到发动机的嘶吼，但是车就是不紧不慢的加速，踩油门的快速的反应和加速时吃力对比到一起尤为尴尬，尤其是速度超过90以后速度的每次提升都需要更长的加速时间。个人感觉上2.0T才是黄金搭配。 第六音响拉胯，这个价位上杂牌音响确实有点不地道，对于喜欢开车听音乐的人来说有点不尽兴。综上感觉猛龙成不了爆款是注定的，对于猛龙来说在自身有太多不尽人意的地方的同时还存在大量竞品。 总结一下，车买了我不后悔，但是如果市场上还有其他选择我绝不会买猛龙，只能说cc推出产品的时间点确实精准，猛龙确实是个好的概念车但是被CC造砸了。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
零百数据不是挺好看的吗。这意思是和纯电车一样，低速加速响应快，高速加速乏力吗？
评论发表于2023-12-19高速挺有劲的啊，有劲到让人害怕，在上100以前有一个轻微的断档期
回复发表于2023-12-19不太一样，电车会根据车重配电机，车越重越有劲。这车速度飙到八九十点击就吃不上劲了全靠发动机带。这车零百是快，但是一般超车靠的都是中后段发力，这车跑70只用三秒但是70-100要用接近4秒。
回复发表于2023-12-19
这哥们这评价，水军一个，哥们提车一个月了，动力可以说杠杠滴，车速120再提速依旧推背感拉满，内饰塑料感强，你去看看同等价位的进口车啥样，唉，兄弟你这水军属实不咋样
评论发表于2023-12-20国产车和进口车比属实有点杠了，猛龙在国产车里内饰是最拉的，这没得洗
回复发表于2023-12-20是嘛
@开着开着学会了修车：国产车和进口车比属实有点杠了，猛龙在国产车里内饰是最拉的，这没得洗
回复发表于2023-12-20
我觉得内饰还好，虽然是塑料多但做工还算可以没觉得低档，加速没问题，过了90再加速依然强劲，槽点是没有220v电源插座，点烟器接口也太少，车机app太少而且不开放白瞎了8155芯片，还有就是原车不带随车充太抠门。
评论发表于2023-12-20觉得加速没问题可能是开车比较稳或者是日韩车开惯了
回复发表于2023-12-20不是，我职业就是国企驾驶员，平时帕拉丁、GL8、途安开惯了，从来都是踩油门比较随意，虽然还没买猛龙但试驾了一次，最快开到120，感觉提速没问题，也有可能是体验时间短？
@开着开着学会了修车：觉得加速没问题可能是开车比较稳或者是日韩车开惯了
回复发表于2023-12-20
老哥多少有点激动了，逼仄我是万万没想到
评论发表于2023-12-19确实，我从九月份知道有这个车就一直看，觉得长城要是想冲23年目标销量的话，下半年这车是明星产品，起码得创造一切价格优势贡献个几万台吧，但是目前看，差距较大，说回价格，就这么说吧，我就想20w以内搞个四驱插电混动（要不然天津一个蓝牌1w，购置税1w），四驱属于是我可以不用，他得有的心理需求，最好样子稍微硬气一点，这个赛道目前别人家真没有啊，宋plus四驱说是只供出口，老款的买不着，唐dmp二手也稳稳23w，这个价位这个赛道是真空的，我估计长城也是看准这点订的这个价格，我估计明年四五月能降个1.5w-2w吧
评论发表于2023-12-19河南他们买的已经降价1.3万了是纯现金哦
回复发表于2023-12-20是的，河南漯河我也联系了，八百公里板车物流要1.2-1.5k左右，所以我还是在我们当地订了
@凡夫8189：河南他们买的已经降价1.3万了是纯现金哦
回复发表于2023-12-20
动力强大。钱都花在了四驱系统和插混上了，一分钱一分货，其它地方差点也就可以理解。提速杠杠的，用电省钱杠杠的，真香！12月9日，到4S店，免费发动机升级，看来售后也不赖！
评论发表于2023-12-29发动机升级啥呢
回复发表于02-10
猛龙同价位的竞品有哪些。
评论发表于2023-12-19动力不足，一个新能源车，你不给它充上电，能有什么动力。典型的这也想要，那也想要，其他的还想要，但兜里没票
评论发表于2023-12-20别搞笑了，19万对于国内市场已经是比较高的定价了，摸摸兜你能掏出几个19万，互联网人均亿万富翁是吧？
回复发表于2023-12-21
对于电车，车内没有220外放插孔，没有随车充，活该销量没有墨迹者高！
评论发表于2023-12-19后排还有后备箱没有充电口，没有后排空调觉得很抠，这几个玩意的成本本就不高，都这个价位
回复发表于2023-12-20关键不人性化
@你见与不见我都在那里：后排还有后备箱没有充电口，没有后排空调觉得很抠，这几个玩意的成本本就不高，都这个价位
回复发表于2023-12-20
你看看哈弗大狗二代内饰，你再看看猛龙，你会更气人
评论发表于2023-12-25评论的真实可靠
评论发表于2023-12-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主