蔚来这营销是黑自己，引争议，要流量

在黑子眼里自然只有黑点，电车实打实续航破一千公里在正常人眼里都是划时代的里程碑。

李老板自己都说了，模拟日常开车，他自己日常开车就压90有什么问题？行，就这个速度跑，大车都得给你让道。

李斌都说得很明白，这次就是刷续航看看能不能跑足1000公里，再者市面上那款车现在90定速情况下能跑1000的？140度的极氪？抱歉差远了，如果你非要较真，正常开才算的话， 图为2019年买的一代es6，100度上海干到西安，高速服务区换4次电，歇人不歇车。就问你的特斯拉跑1400公里能不能歇人不歇车，能不能15小时内跑近1500公里

问题就在这个规则下也没有一家车企完成过，更别说展示实际续航了，更更别说采用直播这种真实的场景来测试了，更更更别说CEO直接上阵了。

首先这只是为了测试能不能实际跑到1000 而不是测试顶着120跑多少 再者你看看地图限速

让特斯拉来一下，让你跑80公里。也别90了

你是没看之前极氪1000公里达成条件吧，蔚来比极氪使用场景真实多了。

model3好意思说话吗哈哈哈

90高速咋啦。安徽高速不是80吗。过年回来开的我快睡着了

特斯拉出口欧洲不是用的比亚迪电池吗

找不到黑点了吗？

说你好像每次开高速的平均时速都能在90以上似的，跑一段50公里以上的高速下来，平均速度有个80都挺了不起的了，还是在你眼中只有特斯拉的使用场景才算真实场景、才有意义？？

抛开事实不谈就是找茬呗，首先90不跑第一车道没有问题，你要不也跑下看看能有多少？毛豆3后驱车主。

先把你导航记录发一下，看看最远一次你的数据

特斯拉也应该去跑一个1000公里看看

毛豆3就别来碰瓷了，他这个测试120估计也能跑700左右

我来告诉你意义是什么，意义就是：蔚来的最新技术电池，N年前的车都能用上。而换到某品牌电车，一旦发布新电池，之前的车型，哪怕是刚买了一天，全部过时再说的明白点：蔚来无论老车主、新车主还是准车主，都期待新技术电池发布。而其它某品牌电车换用新电池，只有意向车主高兴，新老车主全部骂娘

最重要的是把电池价格打下来

急了

这水平还是很厉害的，问题就是落实到车主上有多少。产能一方面，更重要的是价格吧，所以现在只能租赁？那100个车主里还不知道能不能租到一块。我看来，还是不如800伏碳化硅快充更具普遍性，小电池高容量高冲放功率才是最终解决问题的办法，一个个电车死重的