2023-12-12发布
我是吉林的,目前温度零下二十度,想问下纯电车能买不各位老铁?比如eqm5,620的续航,在冬天跑,空调能热不?续航能跑多少?别说跑趴窝啊,就是正常跑家用的。
我就吉林的,我去充电时候跟几十个eqm5车主交流过,一般431续航的冬天就是100-150之间,620的我估计能多跑几十公里吧,开多远主要看开暖风的多少强弱,跟外界温度影响不是很大,我的车有30多度电,虽然只有红旗的一半,但是续航绝对是秒杀红旗的,夏天跑国道能到420-450,市区330-360,冬天不开暖风300以上,小开暖风200上下,开暖风躺车里睡觉那可能就跑几十公里,因为暖风太费电,就像我今天,行驶时间3.5小时,总行驶里程28公里,电耗大概在6度电了,夏天一度电轻松跑10公里
30多度电池420-450公里?有这么牛电耗的车?
电动二轮车
我刚提的纯电,没充电桩,准备卖车了,别克e5,我真是崩溃极了。没充电桩千万别买纯电。
你们那边顶天了买个混动,冬天就烧油,纯电根本不行
啥价
市内百公里电耗30以上,坐标沈阳
在研究Q4,惧怕续航,就是不敢下手
有地库能按充电桩的话放心买,否则千万别买
@高考志愿考研规划小李:在研究Q4,惧怕续航,就是不敢下手
纯电慎重,就是强如比亚迪的电池管理系统,到东北都得打七折。我一个朋友买了秦用来跑网约车,夏天还好,达成率90%以上,但是一到冬天完犊子了。懂车帝冬测视频看了吧,秦的达成率最好的也就65%左右,而实际上大家用车习惯不同,能达到60%就已经很不错了。你自己算一下,扣除虚标,在换算一下达成率就知道了。
达不到50,你的开空调啊我同事刚买的比亚迪宋P纯电,续航不到50
一到冬天就完犊子,尤其是现在,寒冬腊月,零下二十多度,混动的还好,纯电的是真没法开,也就能够出门近途逛逛街买个菜之类的,想长途,想不都不要想。
@用户3888520918796:达不到50,你的开空调啊我同事刚买的比亚迪宋P纯电,续航不到50
如果仅市区通勤还有车库可以买,毕竟满大街纯电出租车说明东北纯电车还是能跑的。
有家充必须纯电,没家充就结合实际情况吧,比如观察附近高效的充电站点位,评估自己一天大概的行驶里程等,我的车夏天市区随便踩也能跑400+,满电跑到10以下,能跑450+,但现在零下10度这个气候我估计也就跑240-250左右,我平时剩30—40就去充电了,大概跑200公里就去充,因为我平时一天也就跑个20-30公里,一周一充是比较习惯的。如果你每天行驶里程比较远,比如100多公里,那冬天就得做好两天一充的准备,冬天充电的效率很低,举例说明,春夏秋去超充,半小时就能从20充到80,而冬天充半小时,可能只能充进去30-40,因为电池低温充电需要预热,大概需要半小时左右,预热时的充电速度特别慢,预热结束充电速度正常。 下边给些建议 1、有家充桩、能安家充桩就必上纯电,不用谢。 2、北方冬季对纯电的影响很大,体现在整体电耗更大、充电效率低。 3、开过纯电后是绝对不会在考虑插混、增程的,反观用上插混、增程,都会对纯电心心念念。 4、没家充桩就要观察家附近的充电站,其实现在主流的商场都有几个充电站,主要观察距离、硬件、空位等。 5、充电这个过程其实还挺好的,吹着空调,看看电影或者安静的玩会手机,这对奶爸来说已经是幸福了。 6、我有家充桩,但日常多数都在外边充电,公司有免费桩,公司门口1公里有极充站,我儿子幼儿园旁边也有极充站,我另一个房子一公里也有极充站,我的车每月1000度免费电,所以本身充电就巨方便,而且还不花钱,所以我挺喜欢去充电的,我要表达的是如果你充电方便,其实电车充电的体验真的挺好的,主要是可以冠冕堂皇的静静。
我一年也就1w公里 家一公里内有4家充电站 几家品牌超充站 考虑好久要不要换电车 现在油车太便宜了 还没有续航焦虑
1000的免费电?
我是吉林市的,使用的吉利帝豪ev300,充满续航300,夏天基本能跑280 290,天天暴力驾驶。冬天开暖风也就100多点,纯市区够用了,我加装了柴暖,用柴暖跑200没问题,东北用车个人建议要么家里或单位具备充电条件,要么家附近有充电桩,充电方便可以考虑,否则不建议。
当然我的车比较老了,是2017年的,朋友今年的买的红旗EQM5,昨天零下15°跑了150,用纯电加热掉了续航210。
问你个问题,假设你车充满电,这时候续航三百。放室外七天,这七天天天零下二十度左右。第八天暖和了,天气零上十度。这时候你再开车续航还能在三百上下么????
@热心斯文的流氓:当然我的车比较老了,是2017年的,朋友今年的买的红旗EQM5,昨天零下15°跑了150,用纯电加热掉了续航210。
夏天一周充一次,冬天一周就充两次呗,冬天电费就算贵一倍,也就一公里两毛钱,你琢磨琢磨
和钱没关系,关键是不方便。
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