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月销221，508L究竟怎么了
2023-12-10发布于：标致508L车友圈
买了508L，偶尔还会关注它的销量，一方面希望它卖得好，客观来说，虽然它存在感不高，但好歹是百年车企旗下的旗舰中级车型，颜值、用料和机械素质符合它的定位，同级别同价位有一定的竞争力；另一方面，又不希望它为了销量而偷工减料，毕竟厂家不是做慈善，一分钱一分货，既要物美又要价廉并不现实，或许，这也是标致卖不好的原因之一——坚持良心造车，有自己的执着。 话虽如此，看到懂车帝发布的汽车11月销量排行榜：改款508L 221台，还是感到相当吃惊。指导价格比老款都下调了3万，为何还如此？ 有人说，销量真有这么重要吗？ 销量重不重要，你说它不重要嘛，它反映了一个汽车品牌的营销能力、市场认同度和生存能力，你说它重要嘛，它并不代表全部，也不完全等同于产品质量，毕竟不可能所有人都是看它买车，差不多的落地价，你买热门的，我买冷门的，各花入各眼，存在即合理，世界不是简单的“非黑即白”。 就个人而言，改款508L整体对标欧版508（尾灯除外），没有区别对待，还算拿得出手。但问题是，它开始就陷入了“长安UNi”的舆论漩涡，虽然标致设计图早出，但长安上市更快，先下手为强，508L赶了晚集吃了哑巴亏，明明定位定价更高，却硬是背上一个“山寨版”莫须有之罪，再加上没改尾灯，网上判官罪加一等，这也说明，风评的作用不可低估。 如果抛开所谓“山寨”这一点不说，改款508L产品力还是蛮不错的，配置增加（尤其中配主驾通风功能对我大广东地区相当友好，矩阵大灯也是一大亮点），价格下调，我2021年底19.8万落地的次顶配，现在可以闭眼提顶配了，这还要什么自行车——作为一名后知后觉的老韭菜，请允许我先悲伤一会儿。 对于508L当前的处境——叫好不叫座，我是有点失望的，车子明明还不错，颜值在线，能满足家用，还可以适当爽一把，是一台合格的买菜车。 它怎么就卖不好呢？
作者提到的车系：
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长安那盗版车还说508盗版？？
评论发表于2023-12-11吊车阉割的太多了，几多年不改款，好不容易改个款，又只改一半。国外的无边框车门➕大掀背尾门舍不得引进，本身就是冷门车，还舍不得放手一搏，现在好了，人家现代今年也要搏一搏了，把小换代的索纳塔搞进来了，人家知道自己狗脑子改不好东西，直接原版引进，虽然没有引进2.5T，但是全系标配8AT变速箱。外观上全网基本上都是夸的。先不说人家这次能不能卖好，我起码看见了人家想重返中国市场的想法，标致雪铁龙呐？我只能说遥遥无期。
评论发表于2023-12-14得有诚意，并拿出决心
回复发表于2023-12-14法国人的傲慢
回复发表于2023-12-17
如果说想替508抱不平，那就要看看这些年标雪都干点啥，说句难听的话，法国除了没事罢工，什么都没干，没有大众的命，却得了大众的病，人家叫大众，你就叫小众，现在大众都不大众了，你小众都要寡不敌众了
评论发表于2023-12-10一声叹息……
回复发表于2023-12-10铁子
回复发表于2023-12-11
没办法，标致雪铁龙的品牌已经到了快被人遗忘的地步了。408靠性价比，凡尔赛靠旅行车的外观和丰富的配置，还能有一点点销量，其他几款实在是不提了。法系不一定是最好但也不至于这么差吧。法系的好只有满满去体会，但中国人买车特别是第一次买菜，只会看路上多的，销量好的，许多内在的东西基本不关注甚至于根本不懂。现在合资品牌在都靠降价过日子，但法系的用料成本又降不多，一分钱一分货吗。另外法系的有些设计确实是比较怪异，比如换个空滤，日系车随便找个中学生就能搞了，但法系呢？汽车这东西对中国人来说还是新鲜事物，到目前为止还没有完全进入家庭，老百姓有一辆能开的车已经不错了，其他的驾驶感受等就不提了。还有许多许多的因素造成法系的低迷。
评论发表于2023-12-11你字多
回复发表于2023-12-11
标致4s店破破烂烂，一看就是要倒闭了，谁敢买？
评论发表于2023-12-25一句话还是价格太贵了，雅阁都到16了，508买到近20w 为情怀买单？浪不浪漫不知道凉凉是真的凉
评论发表于2023-12-22买他不就是图小众少有吗？要选销量好的为什么不直接上迈腾雅阁凯美瑞？当时要不是差几万我估计我就上阿罗了，那个更小众更有特点更好开
评论发表于2023-12-19
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